Luego debemos girar el volante para dejar la pinza mirando hacia nosotros.
Luego haremos palanca entre las pastillas y el disco usando un destornillador plano y apoyando su punta siempre sobre la pastilla y nunca sobre el disco. Esto se hace para meter un poco el bombin hacia a dentro y así sacar y meter la pinza mejor.
Ahora tenemos que aflojar las dos tuercas que sujetan el armazon donde va el bombin, para ello recomiendo usar un poco de aceite echandolo sobre los torniullos para que se aflojen un poco. Ademas debemos usar llaves de tubo del número adecuado para quitarlos bien.
Uno
Y dos
Ahora con cuidadin extraemos la parte del centro de la pinza, y quedan las pastillas al descubierto(bueno en esta foto ya las habiamos quitado jejjeje).
Ahora sacamos las pastillas apartandolas del disco, veréis que en este caso van con unos resortes metalicos en los extremos, en el Clio lleva unos muelles.
Ahora metemos la otra pastilla poniendola primero por un lado y luego por el otro.
Ahora montamos la pinza del mismo modo que la desmontamos
Y listo pastillas instaladas, recordad que durante unos 100km frenaran como el culo y que tras unos 250 conseguiran su punto optimo de frenado, eso si no hacéis el borrico como yo que en unos 100km y tras un par de olidas a quemado, van mucho mejor jejeje.
Un saludo
P.D: gracias a bufalo que lo hizo primero en su coche y me estuvo ayudando para hacerlo en el mío.
