¿Es normal que no se caliente?

[emilio]

Buenas. Otra duda que tengo, jeje: arranco el coche y después de estar una media hora, tres cuartos o incluso una hora, el indicador de temperatura (el mío es digital) no pasa de 2 de las 9 rayas, es decir, de los 45º mas o menos. Para que os hagais una idea; el año pasado, cuando subí a la nacional, desde que salí de mí casa hasta que llegué a Torres, a 2 rayas, había momentos en la autovía que se ponía a 4, pero enseguida otra vez a 2, ¿es normal que no se caliente?

Saludos...

[NeTcUcO]

Buenas. Otra duda que tengo, jeje: arranco el coche y después de estar una media hora, tres cuartos o incluso una hora, el indicador de temperatura (el mío es digital) no pasa de 2 de las 9 rayas, es decir, de los 45º mas o menos. Para que os hagais una idea; el año pasado, cuando subí a la nacional, desde que salí de mí casa hasta que llegué a Torres, a 2 rayas, había momentos en la autovía que se ponía a 4, pero enseguida otra vez a 2, ¿es normal que no se caliente?

Saludos...

no, no es normal.

cambia el termostato...

[jose_sport]

Buenas. Otra duda que tengo, jeje: arranco el coche y después de estar una media hora, tres cuartos o incluso una hora, el indicador de temperatura (el mío es digital) no pasa de 2 de las 9 rayas, es decir, de los 45º mas o menos. Para que os hagais una idea; el año pasado, cuando subí a la nacional, desde que salí de mí casa hasta que llegué a Torres, a 2 rayas, había momentos en la autovía que se ponía a 4, pero enseguida otra vez a 2, ¿es normal que no se caliente?

Saludos...

no, no es normal.

cambia el termostato...

totalmente de acuerdo

seguramente que vaya siempre abierto por eso el coche siempre va frío

[AdrianG]

yo también pienso lo mismo.

De todas maneras lo muevo a Clio 2 para que lo vea mas gente.

[emilio]

Buenas de nuevo. Gracias por contestar y movérmelo. ¿Qué es el termostato y dónde está? Se que en la nacional me comentaron algo de un contector o de un detector, pero tampoco le hice mucho caso. Y por cierto, ¿qué vale cambiarlo?

Saludos...

[Fran_Clio1.6]

el termostato esta a la salida de los manguitos de la botella de expansión, siguelos, i veras que llegan a una caja de plástico. Ahi dentro tiene que haber una pieza que a partir de cierta temperatura (aprox.87ºC) se abre para dejar paso al agua hacia el radiador, para que no se caliente en exceso. Si te atreves, desmontalo y comprueba que no este clavado, o en su defecto, que lo tengas (que no te pase como a mí que he circulado 6 meses sin termostato sin darme ni cuenta xDD). La pieza en concreto, en un recambista, no suele superar los 40 euros, el termostato i la caja que lo aloja.

Te adjunto una imagen para que veas donde se localiza en un motor E7J 1.4 8 valvulillas:

Un saludo!

[Maxi1600]

Pues....yo que quieres que te diga, al mío le pasa mas o menos lo mismo, y una vez tuve que cambiar el termostato porque se me comunico con un paso de aceite, y hacia lo mismo antes que después....no se, también tienes que pensar que nuestro marcador las rallitas van de dos en dos( que mal suena,jeje) y quizas el coche vaya en la temperatura justa de que cambia de dos a cuatro rallitas, no se si me explico, quizas las dos primeras rallitas representan de 0 a 84 grados y las cuatro representa de 85 a 110, y el coche tinene la casualidad que se mantiene a 83/84 grados y por eso no sube a la cuarta rallita.
A mí me pasa y tampoco le doy mucha importancia, y cambiar el termostato no cuesta mucho, pero antes de cambiarlo le meteria la pistola esa que hay que te detecta la temperatura real. Aunque quizas lo que este fallando seria el sensor pero no creo porque si falla el sensor, podría incluso hacer que fallara el coche, porque dependiendo la temperatura del coche regula la inyección, a menos que tenga dos sensores, uno para el modulo y otro para el indicador de temepratura.
Un saludo

[NeTcUcO]

el termostato esta a la salida de los manguitos de la botella de expansión, siguelos, i veras que llegan a una caja de plástico. Ahi dentro tiene que haber una pieza que a partir de cierta temperatura (aprox.87ºC) se abre para dejar paso al agua hacia el radiador, para que no se caliente en exceso. Si te atreves, desmontalo y comprueba que no este clavado, o en su defecto, que lo tengas (que no te pase como a mí que he circulado 6 meses sin termostato sin darme ni cuenta xDD). La pieza en concreto, en un recambista, no suele superar los 40 euros, el termostato i la caja que lo aloja.

Te adjunto una imagen para que veas donde se localiza en un motor E7J 1.4 8 valvulillas:

Un saludo!

+1