el acelerador tiene un punto "muerto" excesivo

[cliomk2dci]

comento mí "problema" así por encima, cuando el coche está en punto muerto y piso el acelerador tiene más de 2 cm de recorrido en el que el coche no se revoluciona nada, en marcha también pero menos, calculo que medio cm. nosé si en mí coche se puede regular o es que es así y punto, es molesto para conducir porque para salir con el coche en parado tengo que pisarle a la mitad ... en el Clio de 65 con acariciar el pedal ya se revoluciona, el que tiene el problema es un dCi de 80 del 2002

[virusport]

eso me pasa a mí en mí Clio dCi con la marcha atrás que pisas el acelerador y ahí un tramo que no responde

[JoseMVV]

Es regulable eso

[virusport]

eso se puede regular? de donde

[JoseMVV]

En el propio potenciometro, o al menos en el dCi de mí padre es así tenía un punto muerto exagerado y yo acostumbrado a mí Clio que no tiene punto muerto pues se me calaba mucho el Mégane y lo ajusté y se acabaron las caladas

[cliomk2dci]

En el propio potenciometro, o al menos en el dCi de mí padre es así tenía un punto muerto exagerado y yo acostumbrado a mí Clio que no tiene punto muerto pues se me calaba mucho el Mégane y lo ajusté y se acabaron las caladas

sabes donde está el potenciómetro en mí coche? el acelerador es electrónico eso seguro

[cliomk2dci]

En el propio potenciometro, o al menos en el dCi de mí padre es así tenía un punto muerto exagerado y yo acostumbrado a mí Clio que no tiene punto muerto pues se me calaba mucho el Mégane y lo ajusté y se acabaron las caladas

sabes donde está el potenciómetro en mí coche? el acelerador es electrónico eso seguro

[virusport]

en mí caso es cada vez que engrano la marxa atrás con la 1y2 y demás keva va bien
solo es en la marxa atrás como que ay que acelerar algo mas

[virusport]

nadie sabe nada de el acelerador

[cliomk2dci]

eso parece...y en la Renault me han dicho que no se puede regular así que o cambio la pieza o me quedo igual

[JoseMVV]

Renault siempre dice que nada se puede regular

[virusport]

ay te doy la razón jose,seguro que te dice eso pieza nueva tanto +iva y tantas horas
vamos a mí se me a dado el caso de saber mas que la Renault ,cosa que no entiendo siendo un servicio oficial,pero bueno historias para no dormir

[JoseMVV]

Simplemente tienen la filosofía de que desmontarte la pieza para ver que le pasa es tiempo y te sale mas caro que la nueva pieza con la cual hace un quita y pon de 11 minutos pero da igual por que a ti te cobra la hora entera.

[cliomk2dci]

para no abrir un nuevo tema lo pongo aquí, he estado buscando el sensor de presión del common rail para hacerle lo del potenciómetro y no tengo ni idea donde está, hay un brico en el foro pero es en un Mégane y en mí coche cambia la cosa, ¿está donde la bomba inyectora o en otro lado?

[JoseMVV]

para no abrir un nuevo tema lo pongo aquí, he estado buscando el sensor de presión del common rail para hacerle lo del potenciómetro y no tengo ni idea donde está, hay un brico en el foro pero es en un Mégane y en mí coche cambia la cosa, ¿está donde la bomba inyectora o en otro lado?

En el rail común en la izquierda del todo o entre el 1er y segundo inyector, hay una especie de tuerca de la que salen 2 o 3 cables.