aumentar potencia al clio 1.9D

[Clio 1.9D]

Hola a todos yo tengo un Clio 1.9D y quisiera aumentarle un poco de potencia
y me gustaría que me dieseis vuestras opiniones.

gracias

[Isla]

altamente complicado

puedes probar a ponerle un turbo, pero ya sabes, que habría que homologar, etc etc

[Deque16v]

Siento hacer de nigromante pero ya que encontré un hilo sobre ello me daba no se qué abrir uno nuevo cuando a lo mejor el OP también puede beneficiarse de la info que se dé...

Vereis, me han comentado que rebajando la culata puede subirle algunos caballos la potencia, es esto cierto? lo pregunto más que nada porque en el caso de que me empiece a dar problemas la junta me tiro de cabeza a ello pero si va a ser un "lo notarás un poquito" como que paso y que se quede de serie no se si me explico...

[El Peke]

Siento hacer de nigromante pero ya que encontré un hilo sobre ello me daba no se qué abrir uno nuevo cuando a lo mejor el OP también puede beneficiarse de la info que se dé...

Vereis, me han comentado que rebajando la culata puede subirle algunos caballos la potencia, es esto cierto? lo pregunto más que nada porque en el caso de que me empiece a dar problemas la junta me tiro de cabeza a ello pero si va a ser un "lo notarás un poquito" como que paso y que se quede de serie no se si me explico...

Filtro de sustitución o de admisión directa bien orientado, anular egr, un escape recto o artesanal con un silencioso racing y el cata suprimido, repro, rebajar y pulir colectores y salida y entrada de gases de la culata. Y en el tema de rebajar la culata...no me atreveria mucho, a no ser que haya un margen de seguridad especificado por el fabricante con el que se pueda jugar, pero aún así hablamos de una mayor relación de compresión...y eso puede traer problemas, ahora, si solo la rebajas un poquitín puede que no pase nada y ganes algo...

[Deque16v]

Filtro de sustitución o de admisión directa bien orientado, anular egr, un escape recto o artesanal con un silencioso racing y el cata suprimido, repro, rebajar y pulir colectores y salida y entrada de gases de la culata. Y en el tema de rebajar la culata...no me atreveria mucho, a no ser que haya un margen de seguridad especificado por el fabricante con el que se pueda jugar, pero aún así hablamos de una mayor relación de compresión...y eso puede traer problemas, ahora, si solo la rebajas un poquitín puede que no pase nada y ganes algo...

según el mecánico hay 4 mm de donde rebajar y bajando solo 2 mm ha pronosticado así a ojo entre 8 y 12 cv

[El Peke]

Filtro de sustitución o de admisión directa bien orientado, anular egr, un escape recto o artesanal con un silencioso racing y el cata suprimido, repro, rebajar y pulir colectores y salida y entrada de gases de la culata. Y en el tema de rebajar la culata...no me atreveria mucho, a no ser que haya un margen de seguridad especificado por el fabricante con el que se pueda jugar, pero aún así hablamos de una mayor relación de compresión...y eso puede traer problemas, ahora, si solo la rebajas un poquitín puede que no pase nada y ganes algo...

según el mecánico hay 4 mm de donde rebajar y bajando solo 2 mm ha pronosticado así a ojo entre 8 y 12 cv

Y las juntas de culata iran que volaran, a no ser que compres unas reforzadas o más fuertes. Pero bueno por probar que no sea, si luego no estas contento o fundes juntas de culata a tuttiplen siempre `puedes comprar otra junta más ancha o con suplementos para dejar la culata a la distancia original del bloque motor.

[Fran_Clio1.6]

Yo lo de rebajar culata no lo veo... Peligro inside, aunque sea un motor poco apretado...
Si quieres mas potencia compañero, yo lo que haría seria cambiarmelo completo por uno de mas potencia, como el 1.9 DTI del Peke o similar. Porque de un atmosferico diesel poco vas a sacar... Lo que dice Peke son pequeñas mejoras que te daran 1-2 caballos, ruido y sensacion de que corre mas.. Y la repro en un atmosferico es como no hacer nada casi... Así que estaras en las mismas compi...

Un saludo!

[VtiRules]

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