[Clio RS197] Conversión a rally grupo N

[themis]

Buenos días,

me animo a escribir este primer post del foro para, además de presentarme, enseñaros mí proyecto, un Clio RS197 que estoy transformando para correr rallys de asfalto. Parto de un coche completamente de serie con 65.000 km. y ya ha comenzado la operación. El primer paso ha sido vaciarlo por dentro, tengo que llevarlo a montarle las barras. Una vez que lo tenga en casa de nuevo me dedicaré a montarle los interiores, hacerle la distribución, cambiar los amortiguadores y llevar la caja de cambios, a la que le rasca un poco la 3ª a montar le grupo corto y el autoblocante.

Os dejo un par de fotos del proyecto y el enlace a mí blog (http://blogs.km77.com/madrugando-domingo/) donde tenéis más información.

Si alguien está interesado en los interiores, todo está en venta.

[antonio j.]

Bienvenido y esperando ver la evolucion de como va quedando

[Luis_6680]

jo jo jo te lo vas a pasar pipa eh !!

Pd. de donde eres ... y cuanto por los asientos (el juego completo de delanteros y traseros )

[adri24]

Parece que esto promete jajaj
Seguire mui de cerca este proyecto que pinta bien

[lonco 46]

Madre mía , lo que vas a hacer ahí , diversion asegurada con una máquina semejante

[themis]

Bueno, os voy a ir poniendo la primera adquisición, el grupo corto y el autoblocante. Me he decidido por un 14/69, espero que sea el mejor desarrollo, aunque hay poco para elegir. En cuanto al autoblocante es de la marca Bacci Romano, de discos.

He leído en varios foros y hablado con otros pilotos y es una de las mejores cosas que se pueden montar en un coche, mejorando el comportamiento en todas las secciones de la curva. Tengo muchas ganas de probarlos, ahora hay que montarlo.





Os seguiré contando.

Si tenéis alguna propuesta sobre la línea de escape, la agradecería. En principio montaré un supresor del catalizador que tengo y cambiaré la petaca trasera por una salida recta. ¿Qué lleváis vosotros?

P.D.: El precio de los asientos te lo he mandado por privado

[PABLORS]

Buenas,

Lo primero bienvenido, buen proyecto tienes en mente, en cuanto a la línea cuando el coche Va de serie no recomiendan tramo recto por las pérdidas, pero los Clio r3 llevan en último tramo recto que sale sólo por el lado izquierdo, puedes buscar ese tramo o mirar si encuentras la línea de la Copa que supongo que será mejor.

Saludos, seguiré este post atento!!

[adri24]

No deberias guiarte por los coches de calle mas que nada porque en un coche de calle las modificaciones son mas restrictivas puesto que no conviene perder mucho en bajas sin embargo un coche de rally trabaja en altas SIEMPRE y me imagino que eso supondra grandes diferencias a la hora de preparar uno u otro, yo pienso que la mejor opción es la que comenta PABLORS.

[betancourt1973]

Me mantendré por aquí que se ve muy interesante el tema y siempre se aprende un poquito..

Bonito blog y vaya como van esas Piaggio Ape..

Saludos y suerte con todo..

[perto]

Yo también pillo sitio por aquí a la espera de avances!

Y bienvenido!

--

Dale mamasita con el Tapatalk!

[Jesusito Clio]

Otro que pilla sitio señores, que como dice Betan, siempre es bueno aprender. Un saludo, bienvenido y a ver EL BICHO como va evolucionando!!!

[jose_contrak]

Vale cabe uno mas?? O estamos muy "apretaos" jajaja
Pillo sitio!!


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[themis]

Esta semana os pongo el resultado, ya está terminado y probado. El primer rallysprint y 3º scratch... Os enseño todo prontito!

[betancourt1973]

Esta semana os pongo el resultado, ya está terminado y probado. El primer rallysprint y 3º scratch... Os enseño todo prontito!

Nos tienes abandonados..