¿Qué líquido refrigerante utilizáis?

[ACMiguel]

Tampoco logro comprender del todo bien qué zona del indicador de temperatura son los óptimos 90ºc. En 15 minutos aprox a ralentí se puso aquí:

[Angeloriv]

La Virgen!! Está seco el pobre. Si pudieras sacar las bujías quizás se pueda saber si consume agua.

[Angeloriv]

No vi este último mensaje. En el mío salta el ventilador en la siguiente raya grande. Quiero saber cómo has procedido para rellenar, cuanto líquido has echado y si has dejado un ratito el bote abierto para que se fuese purgado.

[ACMiguel]

La Virgen!! Está seco el pobre. Si pudieras sacar las bujías quizás se pueda saber si consume agua.

No tengo la herramienta necesaria cuando lo acerque a taller a ver qué me comentan. Espero que no vaya más allá el problema. Ya me da miedo coger el coche el martes y que salga vapor del capó.

[ACMiguel]

No vi este último mensaje. En el mío salta el ventilador en la siguiente raya grande. Quiero saber cómo has procedido para rellenar, cuanto líquido has echado y si has dejado un ratito el bote abierto para que se fuese purgado.

El líquido es uno que tenía a mano, era de 10%. En cuanto me acerque al coche de nuevo veré el bote y especificaré más. Y sinceramente lo único que he hecho ha sido rellenar el bote, cerrarlo y arrancar para que circulase. Espero no haberla liado mucho con mí inexperiencia. He echado 2 litros, todo el bote.

[Angeloriv]

Bueno, no te preocupes porque si tiene daño, ya está hecho. Si no hay charco, pinta tiene de ser la junta de culata. Si es eso, Pues tendrás que valorar la inversión. No es excesivamente caro. También se puede dar el caso que el agua haya oxidado partes vitales como segmentos y hayan quedado pegados y a su vez, hayan arañado alguna camisa. Yo no lo usaría por el riesgo a quedarte tirado y pegarle otro calentón. Si hoy tiene una solución, puede que mañana no, o no merezca la pena. Arranca el motor y ve echando refrigerante hasta que salga sólo agua por la manguera de retorno. Si ves que no llega líquido sin aire o burbujas, es lo que se denomina en el argot " cafetera "Y es síntoma de junta de culata.

[Angeloriv]

Y vigila la temperatura!!!!! Muy importante.

[ACMiguel]

Tienes razón. Lo haré y en cuanto pueda lo meto en mí taller de confianza. Y mil gracias por tu ayuda

[Angeloriv]

No se merecen. Ya nos irás contando como va el tema. Un saludo.

[juanc]

este sábado he cambiado el aceite, filtros y anticongelante al Clio 2 fase 2 motor 1.2 de mí madre. 10 años y 136.000km con el mismo anticongelante de fábrica.... madre mía
le he echado uno rosa al 50% comprado en endado.
Para cambiarlo, he soltado manguera del raDiador, y he abierto el purgador, y zasca, todo para una bandeja
después. manguera por una entrada de un tubo, y hasta que saliera agua limpísima por otro lado. Después vaciar, y rellenar con el anticongelante. Un purgado hasta que no salga aire, y listo


saludos,

[pepeferretero]

este sábado he cambiado el aceite, filtros y anticongelante al Clio 2 fase 2 motor 1.2 de mí madre. 10 años y 136.000km con el mismo anticongelante de fábrica.... madre mía
le he echado uno rosa al 50% comprado en endado.
Para cambiarlo, he soltado manguera del raciador, y he abierto el purgador, y zasca, todo para una bandeja
después. manguera por una entrada de un tubo, y hasta que saliera agua limpísima por otro lado. Después vaciar, y rellenar con el anticongelante. Un purgado hasta que no salga aire, y listo


saludos,

Idem.

[ACMiguel]

Solucionado! En el taller comprobaron todo el circuito y no había síntomas de pérdida. Limpiaron y rellenaron con un 50% de Krafft como el que me mencionabais por aquí y esta semana lleva 350km sin problema alguno.

[Angeloriv]

Genial, por lo que se ve, jamás le han repuesto de anticongelante y la pérdida ha sido quizás están pequeña que no se aprecia o simple evaporación del agua que llevaría.

[ACMiguel]

Genial, por lo que se ve, jamás le han repuesto de anticongelante y la pérdida ha sido quizás están pequeña que no se aprecia o simple evaporación del agua que llevaría.

Exacto. Eso mismo me comentó el del taller y, tras consultar posteriormente a los antiguos propietarios, al parecer le echaban agua y al meterlo en carretera y haber caravana, saltaba el electroventilador pero la temperatura seguramente ya era lo suficientemente alta como para evaporarse.

[Angeloriv]

Realmente ha tenido suerte esa junta de culata. Ahora a darle cariño al pequeño.