MI CLIO EN OCASIONES NO ARRANCA ES UN 1.5 DCI 65CV DEL 2004

Temas específicos sobre motores diesel o gasoleo.
¿Quien quiere un "TDi" cuando puede tener un "DCi"?

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Mensaje por Foofighter »

Trophy escribió:O se jodio la llave.. o el lector del antiarranque.. Prueba con la otra llave, si falla, cambia el lector. Fallo muy comun en los Clios 2 (demasiado diria yo).
+1, no sólo es fallo del Clio 2. Tuve hace un tiempo un Escort td del 97 con el mismo problema, a veces sin razón no arrancaba y te quedabas tirado sin más... Lo mismo funcionaba bien durante un año y luego fallaba tres veces seguidas, y se te quedaba la cara de tonto con el de la grúa ya que arrancaba de manera aleatoria delante del operario. Fallo de la antena que va alrededor del contacto o del transpondedor de la llave (más raro), o del propio inmovilizador.
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Re: MI CLIO EN OCASIONES NO ARRANCA ES UN 1.5 dCi 65CV DEL 2

Mensaje por Foofighter »

cliomk2dci escribió:otro más que sufre el mismo problema, estoy utilizando la segunda llave, hace mucho ya que no utilizo la que da el problema, luz roja intermitente rápida cuando doy contacto y el coche no arranca :(
En tu caso parece un fallo del transpondedor de la llave más que otra cosa. ¿Has intentado clonar la llave que funciona bien a ver sí prosigue el problema?

Y perdón que no me había fijado que este post es más añejo que el Chivas Regal de 12 años. Pero tras todos estos años me hago esta reflexión, ¿se solucionaron todos estos problemas o hartaron a sus propietarios hasta vender sus coches? Como propietario de una unidad del 2005 me interesa, aunque el mío de momento parece arrancar dentro de lo que es normal en un dCi de 65cv.
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Re: MI CLIO EN OCASIONES NO ARRANCA ES UN 1.5 dCi 65CV DEL 2

Mensaje por Foofighter »

juanc escribió:limpia perfectamente el conector de cada faro, y cada portabombillas
Y por si acaso limpiar los contactos de la caja de fusibles puede solucionar muchas cosas. Que en mí cajón de sastre guardo el recuerdo de la caja de fusibles del 146, que le entraba agua por que se despegó el parabrisas y me hacía corto, al bajar un elevalunas se encendían las luces solas, el li,pia trasero iba a su bola y sonaba la bocina. ¿Cómo lo arreglé? Quité la batería una semana, al volverla a conectar todo funcionó como es debido, también por una mala masa del autoradio casi me dejó de funcionar media instalación eléctrica. ¡VIVA FIAT!
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