¿Es el motor 1.5 DCI 65 CV con interferencia?

[Kosmos]

Buenos días,

¿Alguien sabe si el motor 1.5 dCi 65 CV es con interferencia o de no interferencia?

Motor con interferencia: si se rompe la correa de distribución las válvulas pueden tocar la cabeza del pistón y romperse.
Motor de no interferencia: si se rompe la correa de distribución las válvulas nunca pueden llegar a tocar la cabeza del pistón.

Lo pregunto porque mí Clio tiene 18 años y 133.000 Kms. Por kms seguro que aún aguanta un poco más, pero por años no. Si es de no interferencia no la cambiaría.

Gracias!!!

[JoseMVV]

Buenos días,

¿Alguien sabe si el motor 1.5 dCi 65 CV es con interferencia o de no interferencia?

Motor con interferencia: si se rompe la correa de distribución las válvulas pueden tocar la cabeza del pistón y romperse.
Motor de no interferencia: si se rompe la correa de distribución las válvulas nunca pueden llegar a tocar la cabeza del pistón.

Lo pregunto porque mí Clio tiene 18 años y 133.000 Kms. Por kms seguro que aún aguanta un poco más, pero por años no. Si es de no interferencia no la cambiaría.

Gracias!!!

No creo que exista ningún diesel que NO sea de interferencia.

Cambia la correa anda...

[Kosmos]

Jajaja, me lo temía,

Muchas gracias JoseMVV

[JoseMVV]

De nada, en realidad por tiempo le debes 2 correas mas al coche jajaja

[pepeferretero]

Buenos días,

¿Alguien sabe si el motor 1.5 dCi 65 CV es con interferencia o de no interferencia?

Motor con interferencia: si se rompe la correa de distribución las válvulas pueden tocar la cabeza del pistón y romperse.
Motor de no interferencia: si se rompe la correa de distribución las válvulas nunca pueden llegar a tocar la cabeza del pistón.

Lo pregunto porque mí Clio tiene 18 años y 133.000 Kms. Por kms seguro que aún aguanta un poco más, pero por años no. Si es de no interferencia no la cambiaría.

Gracias!!!

Valgame el señor! 18 años sin cambiar la correa. Solo falta que digas...."es que está nueva"

Cambia la correa como te dice el compañero, que cuesta más un motor.

[Kosmos]

Que no cunda la calma!!!

El coche no era mío, ha llegado ahora a mis manos, con 133.000 km y 18 años, pero se que no se le ha cambiado nunca la correa. Nunca había probado un Renault, me ha sorprendido gratamente su estabilidad y lo bien aprovechados que están los míseros 65 cv cuando se pone en marcha el turbo.

Gracias a todos.

[pepeferretero]

Que no cunda la calma!!!

El coche no era mío, ha llegado ahora a mis manos, con 133.000 km y 18 años, pero se que no se le ha cambiado nunca la correa. Nunca había probado un Renault, me ha sorprendido gratamente su estabilidad y lo bien aprovechados que están los míseros 65 cv cuando se pone en marcha el turbo.

Gracias a todos.

No estoy muy seguro, pero ¿no había un kit de intercooler para ese motor? Lo digo porque no ganarás CV, pero en verano no los perderás.
O tal vez te sirva las mangueras y el intercooler de un dCi 80cv. No creo que en la ITV se fijen en esas pequeñas cositas.

Un saludo.

[Kosmos]

Gracias de nuevo Pepeferretero, creo que lo dejaré con 65 cv, para lo que se va a usar hay de sobra.