Buenas tardes,
Ayer sábado por la mañana desmonté el conjunto soporte de la caja de cambios y puede comprobar que el tornillo central giraba porque la rosca de la pieza que está atornillada al cambio había desaparecido y había una holgura entre el soporte que va atornillado al cambio y el soporte superior en el que se apoya la batería como de unos 5 mm.
Esta es la pieza que va atornillada al cambio:
Pues bien, donde debía haber una rosca no la hay y el soporte estaba con holgura respecto a la pieza superior:
Atornillé bien la tuerca inferior y quedó bien agarrado el perno central del soporte del motor, monté todo con un soporte de goma nuevo, pero buscaré una pieza de las que van atornilladas al cambio para sustituirla.
Es muy fácil sacar el conjunto de soportes:
1.- Se quita la batería
2.- Se saca el filtro de gasóleo y la bombita de cebado de su soporte y se apartan (no se quitan los tubos)
3.- Se quitan los dos tornillos de 10 mm del soporte le la ECU y se aparta la ECU para que no moleste.
4.- Se quitan dos tornillos de 10 mm que sujetan dos mazos de cables
5.- Se quitan 5 tornillos de 10 mm que sujetan la chapa de la batería y se quita dicha chapa
6.- Se sujeta la caja de cambios con un gato desde abajo
7.- Se quitan los tres tornillos de 16 mm del soporte inferior que están atornillados a la caja de cambios.
8.- Se quitan los 4 tornillos de 13 mm que sujetan el soporte superior
9.- Sale todo el conjunto, soporte inferior, soporte de goma del motor y soporte superior.
Lo que no se si es seguro circular con el soporte inferior sin rosca, es decir, he atornillado fuerte la tuerca inferior del tornillo central del soporte del motor, ha quedado muy fuerte, pero la pieza de aluminio a la que debiera ir también roscado dicho tornillo no va roscado.
¿Será seguro ir así? Antes ya iba y además tenía holgura, que ahora no tiene.
