Problema con inyectores

[mbosque1]

Muy buenas...
Tengo un Clio dos fase dos dci expresión.
En el taller me han comentado que un inyector no funciona.
Quería saber cómo puedo cambiarlo y cómo puedo saber cuál es el que falla,ya que no me han dicho cual es.
Si no es muy complicado y si puedo hacerlo yo mismo, por qué me orienteis como hacerlo.
Y por último, el coche aún así parece que va bien, pero que puede pasar si no lo cambio y que desventajas tengo o puedo tener si lo dejo sin cambiar?
Un saludo y gracias

[jrazutro]

Muy buenas...
Tengo un Clio dos fase dos dci expresión.
En el taller me han comentado que un inyector no funciona.
Quería saber cómo puedo cambiarlo y cómo puedo saber cuál es el que falla,ya que no me han dicho cual es.
Si no es muy complicado y si puedo hacerlo yo mismo, por qué me orienteis como hacerlo.
Y por último, el coche aún así parece que va bien, pero que puede pasar si no lo cambio y que desventajas tengo o puedo tener si lo dejo sin cambiar?
Un saludo y gracias

Hola! Una verificación que puedes hacer es desconectar la ficha eléctrica de cada inyector y medir continuidad con un multimetro, eso vale si la falla es que no abre algun inyector.

Por el contrario si tiene dañado el asiento de cierre, ese inyector goteará permanentemente, aumentando el consumo, posiblemente tenga más velocidad final y por ultimo la destrucción del motor!

Si este fuera el caso, probaría con una limpieza con ultrasonido. Se realiza en taller especializado.

Consejo: no escatimes dinero en el sistema Diesel!

Saludos.

[mbosque1]

Explicame un poco mejor el tema de continuidad con el multímetro.

[aferna]

Hola.

Lo primero habría que saber que quieren decir con "un inyector no funciona'.
Por partes .. si tienes alguno de los cuatros inyectores abiertos el coche directamente no va a arrancar porque no va a poder alcanzar la presión suficiente en la rampa de inyección para hacerlo.
Si no está abierto siempre pero gotea o se queda abierto más de la cuenta tienes muchas posibilidades de perforar el pistón y adiós motor.

También te puede pasar que algún inyector no inyecte porque tenga la válvula de retorno abierta. Esto le puedes comprobar fácilmente con cuatro tubitos y cuatros botellitas de agua para ver cuánto combustible retornan en 10 min. Hay algún video por YouTube explicando como se mide el retorno en un Clio DCI. Es muy sencillo hacerlo.

La casuistica de fallo como ves puede ser amplia pero normalmente, y digo normalmente, a los inyectores no se les avería la parte eléctrica (bobina) así que yo esa parte la dejaría para el final.

Saludos

[jrazutro]

Hola.

Lo primero habría que saber que quieren decir con "un inyector no funciona'.
Por partes .. si tienes alguno de los cuatros inyectores abiertos el coche directamente no va a arrancar porque no va a poder alcanzar la presión suficiente en la rampa de inyección para hacerlo.
Si no está abierto siempre pero gotea o se queda abierto más de la cuenta tienes muchas posibilidades de perforar el pistón y adiós motor.

También te puede pasar que algún inyector no inyecte porque tenga la válvula de retorno abierta. Esto le puedes comprobar fácilmente con cuatro tubitos y cuatros botellitas de agua para ver cuánto combustible retornan en 10 min. Hay algún video por YouTube explicando como se mide el retorno en un Clio DCI. Es muy sencillo hacerlo.

La casuistica de fallo como ves puede ser amplia pero normalmente, y digo normalmente, a los inyectores no se les avería la parte eléctrica (bobina) así que yo esa parte la dejaría para el final.

Saludos

Mejor explicado!

[mbosque1]

El caso es que mi coche cuando quiere arranca y cuando no quiere no, tienes que hacerlo pisando acelerador y embrague, una vez arrancado lo has de mantener acelerado un poco hasta que se va el chivato de motor y entonces se mantiene a ralentí. Y cuando vas en marcha a veces da un pequeño tirón.
Por si os sirve de más información.

[mbosque1]

En el taller me dijeron que un inyector no funcionaba....pero como sigue andando.....
Por eso quería saber qué le podía ocurrir al coche si tardo mucho en cambiarlo.

[NeTcUcO]

En el taller me dijeron que un inyector no funcionaba....pero como sigue andando.....
Por eso quería saber qué le podía ocurrir al coche si tardo mucho en cambiarlo.

Si un inyector no funciona, mínimo el coche te iría a tirones, eso mínimo.

Dudo que no funcione.

[mbosque1]

Entonces.....debe fallar cuando quiere? Por eso a veces arranca y a veces le cuesta.....
Como se puede identificar cuál falla.....

[NeTcUcO]

Entonces.....debe fallar cuando quiere? Por eso a veces arranca y a veces le cuesta.....
Como se puede identificar cuál falla.....

Para identificarlos, habría que mirar las presiones de trabajo con la diagnosis, eso para empezar a ir viendo...