Buenas!! Tengo un Renault clio 2 gasolina motor 1.2 16v.
Llevo varios meses que se me enciende el testigo de calentadores, pero sin síntomas, esta mañana he ido a encender el coche y es como si no tuviese batería, luces bajas, le costaba arrancar, cuando ha conseguido arrancar y he acelerado no reaccionaba, no aceleraba.
Después lo he apagado y lo he vuelto a encender y ha funcionado normal pero con el testigo encendido, que puede ser? Casi llego tarde por culpa del coche el coche tiene 170.000km
Pedroclio12 escribió: ↑29 Nov 2023, 08:03
Buenas!! Tengo un Renault clio 2 gasolina motor 1.2 16v.
Llevo varios meses que se me enciende el testigo de calentadores, pero sin síntomas, esta mañana he ido a encender el coche y es como si no tuviese batería, luces bajas, le costaba arrancar, cuando ha conseguido arrancar y he acelerado no reaccionaba, no aceleraba.
Después lo he apagado y lo he vuelto a encender y ha funcionado normal pero con el testigo encendido, que puede ser? Casi llego tarde por culpa del coche el coche tiene 170.000km
3 cosas miraría yo.
1) Batería
2) Carga del alternador
3) Bobina (en ese modelo en concreto tendían a fallar)
Yo creo que en algo de esas 3 puede estar la cosa.
Saludos!
El Rey de la Bachata: French technology.....seven years later....
Adjunto a la Presidencia del Club de la Boina (Racing Team Edition)
Ya se habló de este tema en el foro, es el potenciómetro de la mariposa, aunque revisar lo que te comenta el compañero no está de más.
Un saludo.
Con el Renault 5 Maxiturbo se te ponían de corbata, así textualmente. Carlos Sainz.
"Los hombres buenos se suicidan, los valientes se casan y mueren lentamente"
Pedroclio12 escribió: ↑29 Nov 2023, 08:03
Buenas!! Tengo un Renault clio 2 gasolina motor 1.2 16v.
Llevo varios meses que se me enciende el testigo de calentadores, pero sin síntomas, esta mañana he ido a encender el coche y es como si no tuviese batería, luces bajas, le costaba arrancar, cuando ha conseguido arrancar y he acelerado no reaccionaba, no aceleraba.
Después lo he apagado y lo he vuelto a encender y ha funcionado normal pero con el testigo encendido, que puede ser? Casi llego tarde por culpa del coche el coche tiene 170.000km
3 cosas miraría yo.
1) Batería
2) Carga del alternador
3) Bobina (en ese modelo en concreto tendían a fallar)
Yo creo que en algo de esas 3 puede estar la cosa.
pepeferretero escribió: ↑29 Nov 2023, 11:49
Ya se habló de este tema en el foro, es el potenciómetro de la mariposa, aunque revisar lo que te comenta el compañero no está de más.
Un saludo.
Verdad! también se me escapó meterlo en la lista.
Es otro fallo conocido de Clio II.
El Rey de la Bachata: French technology.....seven years later....
Adjunto a la Presidencia del Club de la Boina (Racing Team Edition)
pepeferretero escribió: ↑29 Nov 2023, 11:49
Ya se habló de este tema en el foro, es el potenciómetro de la mariposa, aunque revisar lo que te comenta el compañero no está de más.
Un saludo.
Verdad! también se me escapó meterlo en la lista.
Es otro fallo conocido de Clio II.
Deberías quitar el buscador del foro, nadie salvo yo mismo lo usa..
Un saludo!!
Con el Renault 5 Maxiturbo se te ponían de corbata, así textualmente. Carlos Sainz.
"Los hombres buenos se suicidan, los valientes se casan y mueren lentamente"
Primero...
Cambia la batería
COmprueba que el alternador funciona correctamente...
Luego la avería... por orden de probabilidad con esos sintomas:
-Conector del pedal del acelerador situado encima del embrague. (muevelo o eliminalo y suelda los cables)
-Acelerador electrónico
-Mariposa electrónica
Y por último bobinas.
