Swap Clío 2 1.9d a motor turbo

[FirulaisWpampam]

Buenas a todos,

Soy nuevo por aquí y me presento con mi Clío II 1.9D (año 1999), la verdad que estoy bastante contento con él. El caso es que me ronda la cabeza darle un poco más de vida al coche y estaba pensando en la idea de hacerle un cambio de motor con turbo.

He visto que el 1.9 dTi podría ser bastante compatible, pero no tengo claro qué tal encaja ni qué habría que tocar (mecánica, electrónica, etc.). ¿Alguno lo ha hecho o sabe hasta qué punto es viable?

Toda info y experiencias son bienvenidas, que ando bastante verde todavía en estos temas.

¡Un saludo a todos y gracias de antemano!

[NeTcUcO]

Hola bienvenido!

Viabilidad, ninguna.

El dTi es cierto que sería la mejor opción, pero para la ganancia que obtienes pienso que no merece la pena.

Pasas de 65 a 80cv...

[FirulaisWpampam]

Gracias por la bienvenida!

Lo entiendo, pero yo lo veo diferente: pasar de 65 a 80cv igual parece poco, pero realmente es casi un 25% más de potencia. Y con el turbo no es solo la cifra de caballos, también el par, la alegría en bajos y medios, que al final cambia mucho la forma de andar.

Además, por lo que he visto el dTi tampoco es más gastón, incluso puede salir más eficiente que el 1.9D si lo llevas tranquilo. Por eso me interesa saber hasta qué punto es compatible a nivel de piezas y qué dificultad tendría llevar a cabo el cambio

[FirulaisWpampam]

Y por lo que tengo entendido, no hay una versión dti de 100cv?

[homerbask]

Buenas y bienvenido 15cv para lo que vale un swap y homologarlo es muyyy poco. Si eres de Latinoamérica y te sale todo por unos 300€ al cambio pues quizas te compense

[NeTcUcO]

Gracias por la bienvenida!

Lo entiendo, pero yo lo veo diferente: pasar de 65 a 80cv igual parece poco, pero realmente es casi un 25% más de potencia. Y con el turbo no es solo la cifra de caballos, también el par, la alegría en bajos y medios, que al final cambia mucho la forma de andar.

Además, por lo que he visto el dTi tampoco es más gastón, incluso puede salir más eficiente que el 1.9D si lo llevas tranquilo. Por eso me interesa saber hasta qué punto es compatible a nivel de piezas y qué dificultad tendría llevar a cabo el cambio

Tengo un dTi en la familia, y anda lo que andan 80cv, poco. Ni bajos, ni medios, ni altos ni nada.

Es un trabajo enorme para solo 15cv teóricos.

El consumo pues si, gasta razonablemente poco.

Sigo sin verlo, la verdad

[NeTcUcO]

Y por lo que tengo entendido, no hay una versión dti de 100cv?

Fueron los Megane I en este caso. En Clio 2 no.

[NeTcUcO]

Buenas y bienvenido 15cv para lo que vale un swap y homologarlo es muyyy poco. Si eres de Latinoamérica y te sale todo por unos 300€ al cambio pues quizas te compense

Exacto, y que no te lo hagan para no pagar mano de obra, sino que lo hiciera uno mismo.

Pienso que hay que liar mucho para tan poquísima ganancia (aunque parezca que un 25% más de potencia es mucho).

[FirulaisWpampam]

Vale gracias

[pepeferretero]

Un motor 1.9dti de 80cv en buen estado y pocos km te sale en unos 350€. Luego lo tienes que montar y rezar para que todo salga a la primera. No se si el cableado y electrónica funcionará a la primera.
Luego está el homologado, que entiendo que al entrar en la ITV pondrán pegas, con lo cual, el costo cv ganado/dinero invertido es demasiado grande.

Personalmente, pues buscaría un Clio 1.5dci 80cv, que corren que se las pelan, consumen poco, son duros y baratos de mantener.

He visto en páginas de anuncios unidades con menos de 200.000km y 2000€ que parecen interesantes. Y te lo digo porque tengo un Ibiza mierder Tdi 80cv con 300.000km, y cuando casque, el sustituto será ese modelo con ese motor.

Un saludo.

[JoseMVV]

No haría ascos a un 1.9dci con caja de megane 2 puesta en un clio con turbo hibrido y sus 200cv... me he liado? si yo creo que me he liado

[NeTcUcO]

No haría ascos a un 1.9dci con caja de megane 2 puesta en un clio con turbo hibrido y sus 200cv... me he liado? si yo creo que me he liado

Bueno, eso ya sería distinto jajaja

[JoseMVV]

No haría ascos a un 1.9dci con caja de megane 2 puesta en un clio con turbo hibrido y sus 200cv... me he liado? si yo creo que me he liado

Bueno, eso ya sería distinto jajaja

Ya te digo... mi padre me ha dejado su megane 1 break 1.9dci con el turbo muerto... y bueno para coche de carga no está mal, turbo nuevo distri nueva... y repro... que pena que lleve la mierda de la JC5 que no aguanta par, por que el motor tengo margen para muuuucho... pero bueno le puse curva plana de par hasta donde la aguanta... y joder como anda en un megane... en el clio tiene que ser un espectaculo, eso si reparto de pesos ridiculo.

[NeTcUcO]

No haría ascos a un 1.9dci con caja de megane 2 puesta en un clio con turbo hibrido y sus 200cv... me he liado? si yo creo que me he liado

Bueno, eso ya sería distinto jajaja

Ya te digo... mi padre me ha dejado su megane 1 break 1.9dci con el turbo muerto... y bueno para coche de carga no está mal, turbo nuevo distri nueva... y repro... que pena que lleve la mierda de la JC5 que no aguanta par, por que el motor tengo margen para muuuucho... pero bueno le puse curva plana de par hasta donde la aguanta... y joder como anda en un megane... en el clio tiene que ser un espectaculo, eso si reparto de pesos ridiculo.

¿y que caja llevas en el 1.2?

Teóricamente la JC5 es la mejor de las 3 en ese sentido, entre JB1, JB3 y JC5.

[JoseMVV]

No haría ascos a un 1.9dci con caja de megane 2 puesta en un clio con turbo hibrido y sus 200cv... me he liado? si yo creo que me he liado

Bueno, eso ya sería distinto jajaja

Ya te digo... mi padre me ha dejado su megane 1 break 1.9dci con el turbo muerto... y bueno para coche de carga no está mal, turbo nuevo distri nueva... y repro... que pena que lleve la mierda de la JC5 que no aguanta par, por que el motor tengo margen para muuuucho... pero bueno le puse curva plana de par hasta donde la aguanta... y joder como anda en un megane... en el clio tiene que ser un espectaculo, eso si reparto de pesos ridiculo.

¿y que caja llevas en el 1.2?

Teóricamente la JC5 es la mejor de las 3 en ese sentido, entre JB1, JB3 y JC5.

JH3 184, que es gemela de la JB3 pero con el varillaje por cables... por la informacion que tengo en la JB3-JH3 el diferencial explota en 270-280Nm, mi clio está en 240Nm por dejarle ese margen a la caja... con diseño de 160Nm según renault y la JC5 con diseño de 200Nm (segun renault) extrapolando datos no la pasaría de 300Nm con fiabilidad pero es que pasar de 300Nm con un 1.9dci es MUY facil.