Hay veces que uno se tiene que quitar el sombrero, y también ser humildes a la hora de ver que nuetro coche no es el centro del mundo... aunque para mí sea EL MEJOR Y LO SIGUE SIENDO.
Tambien hay a nuestro favor que el otro vehiculo era de un segmento superior, por decirlo as?.
este fue el cusante, ME pulveriz? de la Carretera...
diossssssssssss que comida de tarro hasta llegar a casa...
me das por buscarlo y arrea:
8 cilindros en V a 90?
4.196 c.c.
276 cv
400 Nm a 3900 rpm
260 km/h
La verdad sea dicha, era un PUTO AVION y el tío ni se inmutaba
ada 225 y el tío se largo como le dió la real gana.
en un puerto me gustaría verlo a mí.
A ver que hace.
Creo que están hechos para cosas diferentes, y carreteras muy diferentes.
Es como un jugador de baloncesto jugando al futbol, y un jugador de futbol jugando al baloncesto.
Cada cual a su terreno.
Tambien me gustaría ver a mí la cara del tío cuando va a 225, y ve a un puto Clio en el retrovisor.
Pues la verdad con menuda máquina te has ido a pikar, o rodar, como lo quieras llamar, pero las cosas como son, la verdad es que como bien dices es un puto avión, y en autopista, me temo que no le podrás hacer frente, pero como te dicen x aquí, en una carretera de montaña estaría mas disputado, aunque ese bicho con la caja automética tiene unas recuperaciones que pulverizan.
nadam nada, en autopista todo lo que. quiera, pero subiendo unos puertitos de montaña que. me se yo, que. no se pasa de segunda y muchas incluso de primera, quiero verlo yo maniobrando para dar la curva jejejeje, hasta yo con mí humilde 1.4 me lo papo con patatas!!!!
El Clio no tiene el punto fuerte en su punta debido a la mala aerodinamica y en rectas de autopistas hay muchos coches que nos pueden dar sopitas, como ha sido este caso.
Otro caso son reviradas, donde el pobre Merche ni nos oleria por mucha recuperacion que tenga. No le dejarias tirado como si nada pero las inercias por sus mas de 1500 kg le pasarian factura y zass ......... adios!!
Entonces ahora vas aprovechar para hacerle algo al coche no?
Tengo ganas de encotrar por ahí algún coche de esos y que meen, porque ya ni me acuerdo del último que me meo.
Es que en autopista picarse con un cacharro de estos es tonteria, pero en montaña no hay color, no se que caballos tendrá, pero yo me puli por un puerto de aquí de Madrid a un C36 AMG, que por supuesto por autopista me habría meado muy agusto.
La próxima vez ya sabes, a venga?arle para que se meta a alguna carreterilla de curvas.
bueno, yo os puedo ablar un poquito. mí padre tiene el e300 24v, o sea 230cv, automatico, con suspensión Koni. bajado 3cm. en autopista es un avión, no ay descaro, 230 como si nada, y no se mueve. pero en montaña... no se queda corto, además mí padre como a sido piloto de joven, y corría con traccion trasera, le sabe sacar partido. pero es del todo cierto que uno chiquitín siempre podra con el en curvas, es pura fisica. y os lo dice uno que a io acojonao en el Mercedes chirriando ruedas traseras en curva. os aseguro que jamás e pasado tanto miedo. con semejante barco derrapando.
cuestion: no sus piqueis con esos en autopista, porque están hechos para ellas. pero en curvas trankilos, que a menos que el conductor sea un buen experto, siempre los dejareis atrás.
