?No os habéis dejado nunca las luces encendidas y os habéis quedado sin batería?
En mí antiguo Seat Ibiza las luces se apagaban al quitar el contacto, pero en el Clio no se apagan, por lo que es fácil dejérselas dadas, sobre todo cuando no es de noche y las llevas encendidas porque est? lloviendo o hay niebla.
Sin embargo, la Fase III lleva una alarma sonora que pita cuando quitas el contacto y dejas las luces dadas, evit?ndonos este tipo de problemas.
Instalar la alarma de luces es una cosa bastante sencilla:
MATERIALES NECESARIOS:
- Alarma de luces (Ref. Renault 77 00 412 030)
- 3 conectores faston hembra
- 3 clemas
- Medio metro de cable
La alarma de luces la puedes comprar en Renault (no s? cuánto vale, pero con la referencia te lo dicen) o pillarla de un desguace.
Si lo pillas de un desguace, trata de llevarte también el conector donde va enganchada, y te ahorras problemas para sujetarla. Est? "pinchada" en la tapa de fusibles, debajo de la guantera.
Esta es la alarma de luces:
Los conectores faston no son necesarios si consigues también la base donde originalmente va colocada la alarma, que se fija con un par de tornillos a la tapa de los fusibles.
INSTALACI?N:
Hay que sacar tres cables de algún punto del coche:
- Masa (negativo)
- Positivo de las luces
- Positivo del contacto
En mí caso he sacado la masa y el positivo del contacto de la radio, ya que eso me permite tener el contacto quitado y poder tener la radio y las luces puestas. De este modo la alarma solo suena cuando sacas la llave del contacto, no cuando apagas el motor.
El positivo de las luces lo he sacado de la caja de fusibles, del fusible 18, cortando el cable que va por detrás, colocóndole una clema y conectando el cable que ir? a la alarma. Esto no estoy seguro de si es una barbaridad... pero a mí me funciona.
Los cables de la radio se sacan de igual manera: Normalmente suele ser uno negro (masa) y otro rojo.
Una vez que tenemos los tres cables sacados, se coloca al final de cada uno un terminal faston hembra y se conectan a la alarma según el esquema:
Si has conseguido el conector original, conectas los tres cables y te ahorras colocar los faston.
Por último, para fijarla yo la he sujetado con una brida de plástico a la tapa de los fusibles, haciendo dos agujeros en la tapa para pasar la brida.
Despu?s de todo esto, basta dar las luces sin el contacto puesto para comprobar si lo hemos instalado todo correctamente :- )
Siento no poder poner fotos de como ha quedado al final, pero no tengo cámara digital. Las piezas pequeñas las escaneo, pero el coche no me cabe por la puerta :- )
Para que os hag?is una idea, la pieza colocada originalmente queda como la roja de la siguiente foto, solo que yo la he puesto inclinada.
Se admiten sugerencias :- )
Un saludo
