ClioClub España by YoYo

juanc escribió:

Manu escribió:Aquí un Dti con 303.000 km. Fallos de motor 0, bastantes averías de accesorios en el pasado, pero ahora mismo lleva unos años sin dar pega, embrague y tubo de escape aún originales... y que duren.

te ha salido buenísimo!

Bueno, no lo digas muy alto, que la ingeniería Renault la carga el diablo! jajjaja

Clio II Community 1.5 dCi 65 cv del 2005 recién comprado de segunda mano. En teoría todas las revisiones pasadas en la casa y marca 123800, es un motor que mueve bastante bien al Clio 2 para lo que es. Hace unos años tuve un Escort td de 72cv y ese no era capaz de superar la más mínima cuesta sin hacer milagros con el cambio.

Pues si los km son reales, te queda coche para rato. Ya veras que es un mechero.

aferna escribió:Pues si los km son reales, te queda coche para rato. Ya veras que es un mechero.

De momento, lo poco que he podido verificar es que Carfax dice que no hay inconsistencia en los kilometrajes facilitados en varias ocasiones, por mí parte he de decir que el coche tira bien para ser un 65 cv, que mí experiencia con el Indica de 72cv era mucho peor y también con un Fabia de 82cv que era incapaz de subir decentemente las cuestas, aunque no voy a usar el regulador de velocidad de crucero, chisme que veo inútil con la potencia de este motor.

El arranque es están bueno como cabe esperar en esta época, y tiembla menos que el motor 1.6 HDi con 100km :-p

Fíjate que el Clio de 64 cv tiene un par motor de 160 NM y el tata aunque tiene 71 cv solo tiene un par de 140 NM, el Escort pesar de tener un 1.8 de cilindrada solo tenía 135 NM.
Yo creo que donde más lo vas a notar es en el consumo, porque el tata no creo que te gastara poco precisamente, verdad?.