Mirad lo que dicen los de km77 en un extracto que he leido de su prueba:
El único inconveniente que veo a este coche para disfrutar de él por carretera, sea conduciendo r?pidamente o no, es que tiene una dirección parecida a la de un videojuego; casi es mas fácil saber que est? pasando con la rueda de oído que con el volante. Tiene un tacto extraño al empezar a girar, casi como si hubiera un pequeño retraso en la asistencia que hace el motor eléctrico de la dirección. Ese tacto desaparece una vez que el coche ya est? girando, por lo que no es un problema en curva.
El problema es que se nota muy poco en el volante las variaciones de rozamiento del neumático. Cuando un coche empieza a subvirar, se nota en que la dirección se vuelve mas ligera. Cuando la rueda interior va a perder tracci?n, antes hay un tirón mas o menos fuerte hacia el lado de la curva (eso ocurre porque incluso un diferencial libre tiene un cierto efecto autoblocante por su rozamiento interno). Ese tipo de cosas son mucho mas f?ciles de notar con otros coches. Lo mas raro es que un Micra, que mecúnicamente es el mismo coche que un Clio, no tiene el mismo tacto de dirección.
No me mola un pelo lo que acabo de leer...
Última edición por Miller el 16 Nov 2005, 00:23, editado 1 vez en total.
Teneis que buscatr los romos que están por la ciudad para completar el coche. Para arrancar tenéis que clikear en la pantalla y con las flechas para moverse y acelerar
Ei ei ei, cada vez son mas los sitios donde sacan como aspecto negativo su dirección algo "rara y pastosa". (Fuente:Autopista)
A ver que nos dicen nuestros conejillos de indias drami y empalmer cuando lo tengan...
Y un toque a los de Renault para que le den a la dirección un poco mas de tono!
Vale, pero antes me tendréis que definir lo que es dirección "rara y pastosa".
Yo, que parto de mí Clio I sin dirección asistida ni nada, cualquier cosa
que sea mas suave me parecera una maravilla, así que no se, pero
prometo contar mis impresiones.
