Primero, me hice con todas las referencias de un coche como el mío pero con aire... una locura, puesto que hay miles de referencias, cambian de nivel cada poco tiempo, y ni en la Renault me han sabido decir algunas... menos mal que tengo contactos...(gracias Dani
)Pues para empezar, he tenido que comprar la carcasa en la que va el filtro del habitáculo, puesto que ahí dentro va un radiador evaporador. Esa carcasa vale mas de 400 euros nueva, claro está que con el radiador y el ventilador aparte... pues me la traje de un desguace con el radiador y con el motor del aire , creo que había valido 40 euros (gracias Jacksdci).También me traje de un desguace la consola con el botoncito AC, que me valió 13 euros..
Inicialmente había comprado todo el sistema de aire de un Sport por 100 euros a un socio del club, pero solo he aprovechado el radiador delantero y las tuberías, lo demás nada....
Ahí van las referencias de todo lo que he utilizado:
Las referencias de los tubos son:
-Tubo que va desde evaporador a Compresor: 8200312601
-Tubo que va desde evaporador a botella deshidratadora: 7700847121
-Tubo que va desde compresor a radiador: 6000073635/7700428859
el precio de cada tubo son unos 90 euros mas IVA.. aprox..
-compresor: 8200315744: vale mas de 700 euros...
Poleas:
-8200170009- 130.30+iva
-8200104754- 74.42+iva
tensor:8200277606 74.42+iva
-correa:7700111671 20.37+iva
-soporte alternador/compresor:8200185717 67.66+iva
este es el precio de todas las piezas NUEVAS en la Renault.. evidentemente no me he gastado eso... yo me he comprado el compresor nuevo, eso si, pero muy barato.. y el soporte accesorios en un desguace por 15 euros...
y ahí van las fotos...
empezamos desmontando la defensa
para continuar desmontando la chapa delantera: para ello se quitan con una llave de 13 los 2 tornillos que llevan a cada lado y los 2 centrales(justo delante del radiador), y se quitan los anclajes superiores del radiador con una llave de 10:
ahora , para hacer hueco al radiador evaporador, hay que "retocar los enganches del radiador del motor, para llevarlo hacia el motor. En este caso, los he recortado y soldado.
después, he puesto anclajes nuevos al radiador del aire acondicionado:
pues nos disponemos a desmontar alternador y soportes...ya con la chapa delantera desmontada...
y ahora hay que meter esto en el motor...
desmontamos entonces toda la mecánica...con correa y demás...
y quitamos la correa...
y el soporte
y ahora montamos el nuevo
y aquí ya esta el alternador y el compresor montados, con los tensores y poleas...
y ahora vamos a por los tubos
y se vuelve a montar la chapa y listo
y esto es todo...
ahora me falta la parte eléctrica, que para mí es la mas complicada.... pero se ha ofrecido voluntario el amigo Pregal
....ya os seguiré informando de como va todo
saludos,
juanc
Socio 878
