ClioClub España by YoYo

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Hola, me gustaría saber cuales son los principales problemas del Clio 1, como por ejemplo en el Clio 2 son las bobinas.
Por lo que he leído, el sistema de refrigerac?on es algo d?bil.

Los guardapolvos de la cremallera de la dirección, pérdidas de valvulina.

Eso, sigan aportando

los sinenblock

creo que los frenos traseros de tambor, no es que fallen, pero suelen ser motivo de fallo leve en la ITV, por falta de fuerza o algo así, sin que por ello te le echen para atrás.

ClioEnergy escribió:Los guardapolvos de la cremallera de la dirección, pérdidas de valvulina.

Cierto, a mí me lo hecharon atrás en la ITV, y tuve que cambiarlo el guardapolvos

fallo de arranque...

lo único que he tenido de el , solucionado.

Lo que han dicho por ahí es correcto, expecto la falla de arranque, que no es muy común.

- Rotura de los fuelles de dirección
- Silent blocks gastados
- El sistema de refrigeración es propenso a ensuciarse demasiado.

Y de momento ya esta

El Clio I es uno de los coches mas fiables

Quizá un desgaste algo prematuro de los rodamientos... aunque es una cosa que todavía no tengo del todo clara.

el archiconocido ruido de taques (sonido Renault xD)

AdN escribió:el archiconocido ruido de taques ;)(sonido Renault xD)

Bueno, eso no es un fallo, es una caracter?stica :- )

Todos los "fallos" que estais poniendo que tiene son los que tienen todos los coches y todos son desgaste puro y duro.

Lo digo por experiencia

franduro escribió:fallo de arranque...

lo único que he tenido de el , solucionado.

A mí me fallo una vez que no me arrancaba y simplemente era el 15 del motor de arranque, el que activa el rotor del motor de arranque y en este modelo no se si también desplaza al pi?on, que estaba con suciedad y oxidado. Darle con una lima y pringarlo de vaselina fue el arreglo.

pero lo del guardapolvos es normal, se pasa la goma y se rompe, pero eso pasa en todos lo modelos

Uno muy concreto: en el motor D7F, el 1.2 que montaba inyección multipunto, en los Fase 3, con 60 CV, le fallaba el sensor de posición del cig?e?al o algo as?, haciendo que el coche arrancara con dificultad o ni llegara a conseguirlo, estando caliente.

A m?, me lo sacaron le dieron un soplido y ahí sigue despue?s de 9 años y 118000 kms.... También se puede cambiar, no es muy cara la pieza en la Renault.

Jastei escribió:

AdN escribió:el archiconocido ruido de taques (sonido Renault xD)

Bueno, eso no es un fallo, es una caracter?stica :- )

Coincido totalmente, se llega a apreciar