ClioClub España by YoYo

felipek2 escribió:El mío es un Clio II dCi 80cv del 2003 y ahora tiene 5150000 km solo le he cambiado alternador y radiador del AC lo demás mantenimiento normal, lleva tres baterías y un juego de amortiguadores ,también se le ha cambiado calentadores y válvula ERG. Le cambio el aceite y demás filtros a las 30000 con aceite Castrol 5W40. Va de maravilla

felipek2 escribió:El mío es un Clio II dCi 80cv del 2003 y ahora tiene 5150000 km solo le he cambiado alternador y radiador del AC lo demás mantenimiento normal, lleva tres baterías y un juego de amortiguadores ,también se le ha cambiado calentadores y válvula ERG. Le cambio el aceite y demás filtros a las 30000 con aceite Castrol 5W40. Va de maravilla

felipek2 escribió:La verdad es que si que ya le va tocando un cambio de amortiguadores.
¿qué es eso de infoclub?

felipe21377 escribió:Buenas noches, ya he tenido que jubilar a mí Clio 2 dCi 80cv. Ha llegado hasta los 568000 km.
Me acabo de comprar un Clio 5 zen de 85 kWh. Ya os iré contando cómo va, pero la verdad es que es otro mundo, es impresionante parece que vas es un coche premium

felipe21377 escribió:Buenas noches, ya he tenido que jubilar a mí Clio 2 dCi 80cv. Ha llegado hasta los 568000 km.
Me acabo de comprar un Clio 5 zen de 85 kWh. Ya os iré contando cómo va, pero la verdad es que es otro mundo, es impresionante parece que vas es un coche premium

VA-AL escribió:Mi Clio 2 fase 1 1.9D del 2000 tiene 311000. Solo ha tenido un cambio de radiador de calefacción. Ningún problema de motor hasta ahora. Hace 120000 Km decía el mecánico que el embrague estaba para cambiarlo, pero ahí sigue con el embrague original

Mantenimiento normal, ruedas, filtros y aceite, y a correr. Y le hago unos 5 litros a los 100 de media.

Es el Alizé, así que además viene bastante bien equipado para la época (airbags, elevalunas, aire acondicionado y cargador de CD). Lo único que no tiene es ABS.

felipe21377 escribió:Hola, el mío lo jubile con 568 mil km. Al final no rompió motor. Al parecer según dijo el mecánico tenía fallo de la centralita y mandaba mal la información para los inyectores. Por lo que no arrancaba. Como ya le tenía que cambiar correa y demás mantenimiento que me ascendía a 2500 euros lo jubile al pobre. Pero me dió un montón de pena. Tantos kilómetros y la verdad que no creo que tenga un coche están fiable como este.