Bueno pues los materiales empleados son:
- Copopren de gorsor 2cm (15? 2m cuadrados en Leroy Merlin)
- Cinte de doble cara
- Silicona Neutra
Aqui os enseño como es nuestro querido Copopren:
Podeis comprobar el poder de absorcion sonoro de este paterial metiendo vuestro boloncho dentro del royo y gritar algo.
en primer lugar abrimos el capó para que se vea bien la máquina
despues procedemos a quitar el protector que venía con el coche (en algunos casos):
para terminar de quitar este protector debereis quitar estas grapas:
para poder quitarlas debereis cortar las cabezas de las grapas con un cuter o algo similar ya que es imposible quitarlas haciendo palanca o derivados, este es el resultado:
protector quitado:
procedemos a retirar el resto de las grapas después de haberlas cortado:
Una vez tenemos la zona de trabajo así ya podemos maniobrar. Los coches que no tengan dicho protector partiran desde este paso evidentemente. Por otro lado, ya que hemos desmontado esto aprovechamos para limpiar la zona del capó lo cual facilitara luego el correcto pegado de la cinta de doble cara y silicona:
Ahora mediante un carton o similar nos hacemos una plantilla de la forma que tienen los huecos esos del capo y cortamos los trozos de copopren a esa medida. Para cortarlos recomiendo usar un cuter ya que con las tijeras es dificil porque este material es muy denso y cuesta mucho, en cambio, se rasga muy fácil.
Una vez cortados los trozos ponemos cinta de doble cara en los huecos estos del capo (en la foto pongo la cinta al trozo pero no hagais caso, es porque era el primer trozo y estaba provando).
Para que la cinta pegue bien al copopren tenéis que coger el trozo de copopren y por la zona donde haga contacto con la cinta tenéis que frotarla con fuerza, veréis como cae como polvo, ese polvo es la priera capa del copopren, la cual si no la frotais no pega nada de nada, pero una vez frotada no hay problemas siempre y cuando usemos bastante cinta:
aqui vemos como queda:
Ahora cotamos todos los trozos y los pegamos, después entre los trozos quedan mas huecos, los cuales, con el material sobrante pues rellenamos a lo chapuzas, no os preocupeis de que queden descentrados y tal ya que después no se va a ver ( a excepcion de los coches que no lleven el protector ):
Despues de tener todo rellenado pues sellamos los cantos de los huecos (yo lo he hecho uno a uno ya que una vez puestos todos los trozos es dificil de acceder a los bordes). He procurado solo tocar los cantos y no la chapa del capo, ya que no tenía muy claro si esto podia da?ar la chapa pero estoy seguro que no pero por si acaso...
Y para finalizar pues ponemos otra vez el protector en su sitio mediante las pestañas de la tercera foto y ya esta. Lo único es que al cortar las grapas pues se queda un poco suelto pero mañana ire a la Renault y compraré otra vez la grapas (creo que valen 2?) y se colocan y ya queda bien fijo. Pondremos todas las pestañas excepto la que iva en medio, la cual , no se puede colocar potrque el copopren tapa su agujero:
Pues nada ya esta, espero que os haya gustado
Por otro lado quiero pegar otro vistazo para ver si se puede poner mas copopren por mas sitios para así dejar ya todo perfecto, escucho sugerencias.
Un saludete!!!!
Socio 878
Plataforma: Por la revisión de la condena a los foreros MadMax y Lobo