La verdad es que no tengo fotos de este brico y además poco mírito tengo yo en este brico, ya que la mitad de la instalación en mí coche ya estaba hecha y la otra mitad ha sido coger del desguace lo que hacía falta y colocarlo?
La parte que ya tenía instalada es la que se encuentra por debajo del salpicadero, los fusibles, etc? hasta los conectores que se ven al abrir la puerta (dependiendo para que se utilice, suele faltar algún que otro pin).
La verdad es que todo lo que me faltaba se lo encargue a un primo mío que trabajaba en un desguace, así que tampoco lo he llegado a quitar lo único que he hecho es desmontar la puerta, sacar todo el mecanismo de elevalunas manual y montar el nuevo (los tornillos coinciden con lo que ya hay hecho), solo os tengo que avisar que para evitar trabajos in?tiles, os aconsejo pillar también el bolsillito portaobjetos del mismo coche bel que pilléis el cableado (o de otro que tenga elevalunas eléctrico) es por el tema de la colocaci?n de los botones de elevalunas?
Tambi?n tener mucho cuidado a la hora de sacar la pieza blanca que engancha el cristal, ya que suele partirse con mucha facilidad.
Antes de empezar, os aconsejaría pillar el cableado de las puertas con todo (o sea, elevalunas, cierre, retrovisores, altavoces, etc?), por si luego se os ocurre hacer algo mas (yo personalmente le he puesto de todo).
Ahora mismo no me acuerdo exactamente de como iba, ya que hace un par de an?s que lo hice, pero lo intentar?:
- Antes de empezar a desmontar es conveniente dejar el cristal medio bajado.
- Se quita el bolsillo portaobjetos (6 tornillos thorx mas un tornillo en el separador, este una vez quitado el tornillo se saca a presión).
- Se quita la parte de arriba del agarradero de la puerta (todo por la parte de dentro del coche) (esta va a presión).
- Se quitan el agarradero (2 tornillos torx).
- Se quita el embellecedor del retrovisor (igual, por dentro de coche) (también va a presión).
- Se quita el manillar de apertura de la puerta (1 tornillo torx) y para sacarlo hay que tirar un pelín hacia dentro del coche y luego ir girando hacia atrás.
- Se quita el manillar de elevalunas manual (va a presión).
- Ahora quitamos el panel de la puerta, lo conveniente es empezar por abajo quitando las grapas que van a presión con un ligero tirón y seguir tirando para despegar la pasta (mastica) o como se llame. Una vez que lo tengamos todo despegado tiraremos hacia arriba para sacar el borde superior del lamelunas.
- Ahora quitamos los lamelunas, tanto el de fuera como el de dentro, desenganchamos el plastiquillo que sujeta el cristal y sacamos ?este inclin?ndolo hacia delante y sac?ndolo hacia fuera y arriba.
- Una vez que tengamos el cristal fuera desatornillamos todo lo que sujeta el mecanismo de elevalunas y lo sustituimos por el motorcillo con su correspondiente mecanismo (fijaros bien en el desguace al quitarlo).
- También sería un buen momento para montar los motorcillos de cierre centralizado si lo habéis pillado en su momento.
- El siguiente paso es el de colocar y conectar todos los cables (os aconsejo de que revis?is bien que los cables no se quedan pillados por ningún sitio y sujetarlos tal y como iban en el coche del que los habéis quitado, sino, luego con las vibraciones puede que hagan ruidos molestos).
- Para probar el engendro solo nos falta conectar el conector de la puerta y probar con los botones si el motorcillo hace ruido, jeje.
NOTA 1: Si habéis empezado por la puerta derecha, el elevalunas no funcionar? hasta que realic?is la conexión del lado izquierdo (incluido el botón de elevalunas de la puerta del acompañante situado en la puerta del conductor.
NOTA 2: En los Clio 1 los elevalunas SOLO van con el contacto dado (a ver si los vais a probar sin dar el contacto y os peguéis el susto de ??? HAAA, NO FUNCIONA!!!
- Si todo va bien hasta ahora, volvemos a meter el cristal con mucho cuidado y SIN PARTIR la piececita de plástico la colocamos enganch?ndola en el agujero del cristal (creo que es así como iba, ?o me confundo con algún otro coche? Espero que no!!!).
- Una vez colocado el cristal, ponemos en su sitio los lamelunas.
- Antes de poner el panel de la puerta, es conveniente hacer el agujero para pasar los cables de los botones, jejeje (hacerlos a la altura del pasamuros de goma que hay antes de los conectores de los botones e ir cortando hacia arriba, no hace falta que sea muy grande el agujero, un poco mas grande que uno de los conectores, pero si os paséis tampoco pasa nada ya que se tapara con el portaobjetos).
- Con el agujero ya hecho, colocamos el panel (primero el borde de arriba y luego vamos pegando el panel hacia abajo), pasar los cables por el agujero antes de terminar de pegar el panel.
- Volvemos a poner todo como estaba (según lo ?vamos quitando) solo que cambiamos el bolsillo portaobjetos.
Creo que esto era todo, yo lo hice (con la ayuda de mí primo, el de zumopollas) en unas dos o tres hora las dos puertas, eso s? con nuestra cervecita fresquita y nuestro cigarrito (es decir, sin muchas prisas).
Alaaaa, que no os vacilen con el cristal que se baja solito?
Suerte.
P.D.: siento no poner fotos y no ser mas claro, hay cosas de las que no me acuerdo, fue hace mucho y no pensaba documentar eso.
P.D.2: es mas o menos como venía en el mío, puede que en algún otro haya que pasar mas cables, os adjunto el esquema eléctrico. Y el engendro de los cables que he tenido que modificar para ponerle mas cosas a mis puertas?
Yo al final cambié los conectores que van en el chasis porque he puesto mas cosas y ya me faltaban pines, así que cogí los del Bacar? que viene muy completito, jejeje
Os puedo poner la foto del cableado que prepar? para mí Clio. (eos s?, este ya est? modificado para los retrovisores y todo)
los conectores blancos que he puesto después del conector de la puerta no vienen de serie... (los he puesto para hacerlo medianamente bien y que no se me queme el coche) jeje.
espero que os sirva de algo.
saludos.
