Hola, ya estamos de vuelta con nuevos bricos.
Siento mucho que los míos no sean están buenos como los de Torrej?n, Roberto o Sonocar, pero har? lo que pueda para ayudaros a convertir vuestro RL pela?to en algo mas curioso?
Si alguien se ha enganchado en este momento le recomiendo a que le d? un repaso al brico de Elevalunas, ya que ahí se explican varias cosas que creo que nos podríamos ahorrar en esta edición, (como por ejemplo el desmontaje de la puerta) ya se que es de vagos, pero? ?no lo somos todos en algún momento? Gracias por ser están comprensivos y vamos a empezar con eso?:
NOTAS ANTES DE EMPEZAR:
Lo primero, esta vez es conveniente tener el cristal de al puerta totalmente subido o si estamos en este momento cambiando el elevalunas, aprovechamos que est? quitado del todo.
NO hace falta cambiar los bombines de las puertas ya que van independientes del cierre, por tanto podemos seguir usando la misma llave que antes y que es la del contacto
En mí caso no le he puesto el módulo de mando a distancia, ya que he preferido (y es mas sencillo) conectar la alarma y aprovechar el mando de la misma.
MATERIAL NECESARIO:
- Cbleado de las puertas (el mismo que hemos cogido para el elevalunas).
- Motorcillos de cierre centralizado (en mí caso han sido 3 por ser un 3 puertas).
- Rel? de cierre centralizado.
- Posiblemente os haga falta un botón de cierre (el mío ya venía puesto pero he tenido que modificar las conexiones del mismo).
- Varios metros de cable (es conveniente usar unos cables gorditos creo que de 0.75 o 0.5)
- Cinta aislante y termo-retr?ctil.
HERRAMIENTEAS A EMPLEAR:
- Pelacables
- Alicate de corte
- Gu?a pasa-cables (yo he usado las barrillas metílicas de un limpia parabrisas).
- Destornilladores varios (generalmente thorx para desmontar las puertas y la consola central).
El cierre de la puerta se sujeta por 3 tornillos thorx, que al quitarlos nos permite sacarlo por completo (tener cuidado con las barrillas). Una anotaci?n mas: no me acuerdo si hace falta cambiar la barrilla que tira del pivote de seguro de puertas (creo que s?)
El motorcillo se sujeta con unos tornillos que previamente habréis tra?do del desguace junto con los motores del cierre. Fijaros bien que el de la puerta del conductor es distinto de los demás, eso es debido a que si cerramos la puerta con llave tiene que activar el cierre centralizado?
Una vez colocados los motores del cierre, situamos los mismos en sus sitios correspondientes y los conectamos mediante los correspondientes conectores del cableado de las puertas (habr? un conector en el motorcillo que en vez de tener pines tipo ?FASTON macho? tiene cachitos de plástico no os asust?is, es normal.
Para cablear y conectar el rel?, no sabría ahora mismo explicar como lo hice, pero procurar? poner los esquemas de conexión?
Para el motorcillo del cierre del maletero, hay que tirar el cable por debajo de la moldura lateral derecha hasta el maletero, subirlo hasta casi la visagra y ahí encontrar?is un pasamuros?
Esquema eléctrico:
conector puerta:
http://mail.telepolis.com/mailcorp/msc/ ... 2&number=2
suerte
) quiero desarmarla y engrasar las varillas de todas las puertas pero queria empezar por la del conductor porque hay veces que se queda abierta cuando cierras las demás o viceversa.
