ah? va otro... lo prometido es deuda...
Brico Retrovisores El?ctricos/T?rmicos Clio 1.
Hola, hoy con barmaley vamos a aprender a convertir nuestros retrovisores de regulación manual en unos retrovisores eléctricos calefactados de última generación y tecnolog?a pu..ta.
En un principio he usado los retrovisores míos, no he tenido que cambiar nada, ni el espejo ni la carcasa (solamente el mecanismo de regulación y añadirle la l?mina térmica)?
Por suerte me salió gratis: el motor del retrovisor izquierdo es de un 206 2.0 HDI de mí padre (que se lo llevaron por delante y antes de llevar el coche al taller para que se lo arreglara el seguro, se lo quité y le dijo al seguro que el otro coche se lo llevé del todo jejeje?). El derecho es de un Xara Picaso que lleg? con el mismo problema al taller de mí tío (los dos eran izquierdos, pero resulta que los motorcillos no guardan mano)
Las l?minas t?rmicas son de los retrovisores de los mismos coches. El botón (joistick) de regulación en una tienda de recambios me salía por unos 30 o 36?, pero como en la tienda donde siempre compro me debían un favor, no me cobraron nada? jejeje.
Un consejo: si pod?is conseguir los de un Clio es mejor, ya que no tenéis que hacer malabarismos con los conectores como lo hice yo.
MATERIALES NECESARIOS:
- Cableado de puertas (ese mismo que hemos usado en los dos bricos anteriores).
- Motores (no desmontéis el plato en el que van montados).
- L?minas t?rmicas (luego os cuento como se quitan del espejo viejo).
- Unos cuantos metros de cable (en mí caso habrán sido unos 4.5 metros, también tengo que reconocer que soy un poco exagerado para los cables, jejeje).
- Tornillos (del mismo calibre que los que están sujetando el plato que viene de serie, pero mas largos, por lo menos en mí caso).
- Y para posiaca? cinta aislante y termo-retr?ctil.
- También nos har? falta cinta adhesiva de doble cara (es mejor la que se usa para los exteriores que agarra mejor).
- Alcohol o algo parecido para desengrasar la superficie donde vamos a pegar la cinta adhesiva y la l?mina térmica.
- Cola de contacto.
HERRAMIENTAS A EMPLEAR:
- Dos manitas como dos soles (el consejo de un compi?).
- Destornilladores varios (largos y finos, cortos y gordos, ? como mas os guste).
- Alicate de corte.
- Pela-cables.
- Mechero (para el termo-retr?ctil, y lo que se os ocurra).
- Pistola de calor (o en su defecto un secador de pelo).
Creo que no hace falta nada mas?
*** Editado*** aquí os pongo el esquema eléctrico de los retrovisores térmicos, por desgracias la parte de regulación del retrovisor desapareci? en combate, pero si lo hacéis como viene explicado aqu?, casi que ni os hace falta, ya que eso os liar?a mas aún (lo mismo pasa con este esquema, pero ya que lo he encontrado, lo pongo
)
Empecemos pues, una vez que consigamos los motorcillos, es conveniente que lo preparemos todo bien antes de desmontar los retrovisores nuestros:
- Lo primero, si las l?minas t?rmicas las tenemos que poner a los espejos que trae nuestro coche, es conveniente despegarlos del otro espejo, para ello usaremos la pistola de calor para ir calentando el espejo e ir despegando la l?mina poquito a poquito (con mucho cuidado, ya que si se nos parte una pista es casi imposible volver a unirla con las demás). El lado que iba pegado al retrovisor suele quedar pegajoso, yo no le limpi?, así aprovech? para que se quedará mejor pegado (con cuidado de que no se pegue a nada.
- Una vez que tengamos eso, desmontamos la puerta como lo hemos hecho en los dos bricos anteriores (elevalunas y cierre).
- Para quitar el espejo, en mí caso ha sido metiendo un destornillador por debajo del plástico que hace de pase del espejo y apalancarla (con cuidado de no romper nada). Hay otros modelos que por la parte de abajo tienen un agujero por el cual se mete el destornillador para girar un muelle que lo sujeta hasta desencajarlo y sacar el espejo.
- Para despegar el espejo de la base procedemos de la misma manera que con la l?mina térmica (usease, con calor), aquí s? que hay que limpiar bien los restos del adhesivo.
- El plato en el que se coloca la base de plástico se sujeta con 3 tornillos, se quitan y se desenganchan los cables de acero que se usaban para regularlos. Una vez desenganchados, se sacan tirando del pivote de regulación?
Consejo útil: los muelles que recubren el cable de acero, yo los he usado de guia para pasar los cables.
- Colocamos el plato nuevo y lo atornillamos con los 3 tornillos (como he dicho antes, es posible que os hagan falta unos un poco mas largos y en mí caso no asienta bien del todo, pero va bien y con la velocidad no vibra).
- Ahora marcamos los conectores de la l?mina térmica en la base de plástico para hacer los agujeros.
- Una vez hechos los agujeros, podemos pegar la l?mina, primero al espejo: si la pegatina de la misma se ha quedado un poco tocada, es conveniente que le demos un poco con la cola de contacto. Para el que no sepa, explico como se trata ?sta: se extiende una capa lo mas fina que se pueda en ambas superficies previamente desengrasadas con alcohol o algo así se deja secar unos minutos (hasta que al tocar con el dedo ?este casi no noté la adherencia del pegamento) y solo entonces se unen las dos superficies presionando con fuerza. Se considera que est? totalmente seco tras 24h (pero si no lo tenéis presionado tanto tiempo, tampoco pasa nada).
- Para pegar ese engendro a la base de plástico vamos a usar la cinta adhesiva de doble cara (yo prefiero ponerla primero en el cristal y luego apretarla contra el plástico? man?as mías y también por el tema de las burbujas, que así se pega mejor?. Bla, bla, bla? hacerlo como queréis).
- Hacemos las conexiones eléctricas de los motores (no s? como son los conectores de los motorcillos que trae Clio, yo tuve que hacer empalmes por ser conectores distintos).
- Conectamos los dos conectores del espejo t?rmico y lo colocamos presionando hasta que haga el clic y se coloque en su sitio.
- Conectamos el botón de regulación una vez montada la puerta.
- En mí caso los cables que van desde la puerta izquierda (desde el botón) hasta la puerta derecha (hacia el motorcillo) no estaban tirados, así que los he tenido que tirar yo (son 3 cables) en cambio las conexiones al interruptor de la luneta térmica s? que estaban ya hechas y los de alimentación de los retrovisores o sea, del botón ?joistick?, también.
NOTA: Los retrovisores se alimentan sin dar el contacto (NO CRUC?IS LOS CABLES) o aún mas aconsejable desconectar la batería (yo, personalmente, no lo hece).
Espero que con esto quede lo bastante claro, si hay alguna duda, preguntarme?
Las fotos irán apareciendo a continuación?
Suerte y que no os chuleen con los coches de 4 kilos, que los nuestros son pequenitos y sencillitos, pero también pueden dar guerra.
P.D.: NOTA IMPORTANTE: si pensais vender vuestro coche en un plazo relativamente corto, no le hag?is nada de eso, que se le coge mucho cariño y luego da mas pena deshacerse de él.
lo que est? marcado, son los puntos de sujeci?n del plato de regulación
la colocaci?n del botón, la podéis ver en uno de mis bricos (hay una foto que se ve muy bien) es en el brico del elevalunas.
suerte para todos
