Primero de todo hay que vaciar el circuito. Yo recomiendo hacerlo con el líquido un poquito caliente, pero no demasiado. Para vaciar el depósito yo he seguido estos pasos:
- Desmontar el plástico que une la defensa delantera con la cuna del motor.
- Kitar el tapón del vaso de espansion.
- quitar el manguito que hay en la parte inferior izq del radiador. ( el de la foto )Previamente poner una bandeja para recojer el líquido, quitarlo lentamente ya que el líquido sale con un poco de presión.
- Una vez que ya no salga apenas líquido hay que abrir los dos puragador. Primero el del termostato.
Y luego el que hay al lado del filtro de aceite.
-Una vez abierto los purgadores os saldrá todo el líquido que había en el circuito.
Asi ya tendréis el circuito vacio.
Para limpiarlo basta con ir aclarando el cicuito con agua. Echandole agua por el baso de espansion y recongiendola por el manguito del radiador. Si el cicuito estuviera muy sucio venden productos especiales, pero no fue mí caso.
Una vez que el circuito ya este limpio ( cuando el agua salga limpia ), se puede proceder a limpiar mas detenidamente el baso d expansión. para ello desmontaremos el baso de expansión del coche.
Para desmontarlo basta con:
- desconectar los dos manguitos
- quitar las dos tuercas que lo sujetan al coche.
Una vez desmontado se puede limpiar mas detenidamente, yo lo llenaba de agua y unas gotas de jabon y lo remobia bastante y después lo aclare.
Una vez bien limpio el circuito y el baso de expansión podemos rellenar de líquido el cicuito. Yo segui estos pasos
- conectar el manguito del radiador
- cerrar los dos purgadores
- rellenar el baso de expansión con anticongelante, hasta la marca de máximo
-abrir el purgador que hay al lado del filtro de aceite hasta que salga líquido, una vez que salga líquido cerrarlo
-volver rellenar el baso de expansión.
-abrir el purgador del termostato hasta que salga líquido, una vez que salga líquido cerrarlo.
-volver a rellenar el baso hasta el máximo.
-Tapar el baso de expansión
-arrancar el coche unos minutos y examinar el nivel.
Coviene que se revise periodicamnete el nivel los primeros días por si había burbujas en el circuito.
Y listo.
P.D.:
- el líquido anticongelante es muy toxico si se ingiere, si tenéis animales ir con mucho cuidado pk unas gotas bastan para matar un perro o gato. Limpiar bien el suelo una vez acabado.
- Las fotos están hexas con el móvil de baja calidad ( perdón )
- Las fotos son tomadas después del proceso ( así de limpio queda el depósito )
- lo que hay encima del termostato es la bomba de vacio, del sistema de servofreno.
Lo próximo que le haga será el cambio de la correa de distribución, ya he pedido los utiles. Y os pondré fotos del proceso, aunque aún me quedan 30000km
