hola, tuve que cambiar la rueda delantera de la zona del copiloto y poner la de repuesto por un pinchazo y para quitarla mas o menos fue bien pero ahora no tengo ni idea y lo intente de todas maneras ?como coño recojo el cable que sujeta el soporte de la rueda??
Le di vueltas a la rueda pero nada y hoy cuendo iva para el taller a llevar la rueda pinchada PLASH se me cae el soporte y ya me cague en el puto ingeniero que hizo eso. os agradezco la ayuda porque tengo el cable atado de mala manera y me da mierdo que se enganche en alguna parte...
te lo explica en el manual y también en la rueda de repuesto con los dibujitos... yo la tuve que cambiar, no me acuerdo como era pero vamos.. lo explica todo ahí!
Yo pinche un día y se me olvido guardar el soporte, así que me toco pagar 35 por uno nuevo. Para fijar la rueda tienes que enganchar el cable de acero al soporte (rueda colocada ya) y tirar hacia arriba a tope (mejor entre 2), entonces ahí empiezas a roscar desde dentro del maletero hasta que se quede duro, cuando coja algo de rosca ya puedes dejar de tirar del cable, y se recojera solo. Es una mierda de sistema.
A mí en la Renault, me dijeron, mete en el maletero la rueda pinchada y nos lo traes ,que ya te lo colocamos nosotros, lo que viene a demostrar, que desde luego fácil no debe ser.
No es chungo cuando sueltas la rueda solo tienes que poner la otra donde estaba la de repuesto y tirar con fuerza para subirla enroscar el cacharro y poner el gancho, yo le ayude al de la asistencia caundo me cambiaron la rueda.
INASAN escribió:A mí en la Renault, me dijeron, mete en el maletero la rueda pinchada y nos lo traes ,que ya te lo colocamos nosotros, lo que viene a demostrar, que desde luego fácil no debe ser.
A mí en Renault Colmenar, me cambiaron una que llevaba reventada, y me dejaron la de repuesto en el maletero, sin colocar...y los tornillos de la llanta de chapa en la de aleación.
Es fácil cuando la cambias varias veces...yo ya he tenido que sacar la de repuesto 3 veces por lo menos.
Y otra cosa, la llave para quitar los tornillos es una autentica basura
como dicen por ahí viene explicado en los dibujitos, yo no he tenido que quitarla nunca nada mas que para revisar la presión al año y no estaba muy baja y la verdad es que segui las instrucciones y no tuve problema en volverla a colocar.
si son equivalentes, en teoría y solo en teoría debería de caber, lo único que a lo mejor el plástico que sujeta las cosuchas esas que llevais no entren en la llanta nueva, que conste que hablo desde el total desconocimiento...
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