Moderadores: YoYo, Moderadores
?Y que explicación tiene la reprogramación oficial que hacen en Seat? Tengo aquí delante el panfleto de Seat para el León, y te aseguran 20 cv. mas de potencia, mayor aceleración y un consumo equivalente al de serie.NeTcUcO escribió:claro, es que las marcas son gilipollas vendiendo un motor que da menos caballos, pudiendolo vender con 100cv mas y mas caro...
pero nosotros somos mas listos, ellos son los tontos aquí.....
En el caso de la caja de cambios, he de decir que a día de hoy nunca ha fallado y su funcionamiento es bueno, no rasca ninguna marcha, la palanca no transmite vibraciones an?malas (ya sabéis que la caja del dCi 100 no vibra como las de los dCi 65, 80 o los gasolina), no se escucha ningún ruido fuera de lo común y en definitiva creo, que a sus 120.000 km. est? ofreciendo un rendimiento irreprochable.dudu extreme escribió:?Como te va la caja de cambios Serge? Si se supone que nuestro motor viene capado porque la caja no aguanta los 105-110 cv que da nuestro motor no me quiero imaginar lo que sufre con la repro, principalmente ese es uno de los motivos por los que no se la hago yo a mí coche.The Serge escribió:A favor totalmente. Mi experiencia con repro, se la hice con 35.000 km, ahora tiene 119.000 km, el motor est? perfecto, no pierde ni una gota de ningún líquido, no consume ni gas?leo ni aceite de mas, suena poco y redondo y responde que da gusto, bastante mejor que de serie. Otras piezas como el embrague, también se conservan perfectamente para sus 119.000 km.
Por poner un ejemplo, el coche de empresa que tenía, un Seat León que ahora tiene un año y que saqué nuevo del concesionario, mete mucho mas ruido, vibra mas y el embrague es desagradable hasta decir basta comparado con el de mí Clio de casi 120.000 km, y es así desde el primer día que lo cog?.
Yo estoy a favor, aunque reconozco que me daría reparo hacerle una repro que aumente la potencia del vehículo mas de un 25%, en condiciones normales no creo que sea un problema, pero si te gusta sacarle las tripas al coche, igual es demasiado.
?In ibrizi!
Un saludo!!
XDDDDDDDDDDDDDDDavid15 escribió:a mí en la Renault me dijeron que el tema de los caballos se solian redodear xr seguros y impuesto me comentaron que un Renault (creo que era) tenía un motor que dava exactamente 98cv pudiendo dar mas de 100
yo e votado que si pero sin pasarse que luego te kdas con un motor de pisapapeles
En una repro de un motor turbo no se suelen aumentar las rpmWilli escribió:a ver esto es como todo! las repro dan mas potencia pero a cargo de acortar la vida util del motor! yo el cordoba TDi de 110 que tengo ni se me ha pasado por la cabeza reprogramarlo. Hay una página web por ahí que enseña las consecuencias de una reprogramacion, en motores diesel lo mas comun son los pistones fundidos... porque? por una sencilla razón, al final para que corra mas tienes que meter mas gasoil, y al final pues lo fundes porque el coche esta diseñado para lo que esta.
Un ejemplo bien sencillito, el Clio Williams! 150cv es un coche que corta inyección a 6400rpm, que para ser un 16v es poquisimo, pero porque? porque los ingenieros vieron oportuno para alargar la vida del motor. En cambio si tu le pones un chip y lo dejas hasta 8000 vueltas o mas.. yo creo que es lógico que el motor va a durar menos.
Pero bueno cada uno que haga lo que quiera con su coche
P.D es mas aquí en bilbao hay un sitio donde reprograman que si el coche tiene mas de 100000km no te dan garantía! por algo será....
lo dicho, que las marcas son muy muy tontas....The Serge escribió:?Y que explicación tiene la reprogramación oficial que hacen en Seat? Tengo aquí delante el panfleto de Seat para el León, y te aseguran 20 cv. mas de potencia, mayor aceleración y un consumo equivalente al de serie.NeTcUcO escribió:claro, es que las marcas son gilipollas vendiendo un motor que da menos caballos, pudiendolo vender con 100cv mas y mas caro...
pero nosotros somos mas listos, ellos son los tontos aquí.....
?Qué opináis al respecto?
In ibrizi.
Me autocito netReinux escribió:Y si reducimos a menos de la mitad los tiempos de mantenimiento y mejoramos los componentes usados en estas operaciones? Un coche se vende con una potencia porque esta destinado a un uso y a un mantenimiento, porque si, mucha gente no se compra un coche porque tenga que pasar las revisiones cada 15.000km y el otro cada 30.000 y eso las marcas lo sabenNeTcUcO escribió:claro, es que las marcas son gilipollas vendiendo un motor que da menos caballos, pudiendolo vender con 100cv mas y mas caro...
pero nosotros somos mas listos, ellos son los tontos aquí.....
ese es otro tema que poca gente cumple....Reinux escribió:Me autocito netReinux escribió:Y si reducimos a menos de la mitad los tiempos de mantenimiento y mejoramos los componentes usados en estas operaciones? Un coche se vende con una potencia porque esta destinado a un uso y a un mantenimiento, porque si, mucha gente no se compra un coche porque tenga que pasar las revisiones cada 15.000km y el otro cada 30.000 y eso las marcas lo sabenNeTcUcO escribió:claro, es que las marcas son gilipollas vendiendo un motor que da menos caballos, pudiendolo vender con 100cv mas y mas caro...
pero nosotros somos mas listos, ellos son los tontos aquí.....
NeTcUcO escribió:Reinux escribió:Me autocito netReinux escribió:Y si reducimos a menos de la mitad los tiempos de mantenimiento y mejoramos los componentes usados en estas operaciones? Un coche se vende con una potencia porque esta destinado a un uso y a un mantenimiento, porque si, mucha gente no se compra un coche porque tenga que pasar las revisiones cada 15.000km y el otro cada 30.000 y eso las marcas lo sabenNeTcUcO escribió:claro, es que las marcas son gilipollas vendiendo un motor que da menos caballos, pudiendolo vender con 100cv mas y mas caro...
pero nosotros somos mas listos, ellos son los tontos aquí.....
ese es otro tema que poca gente cumple....
no me veo un tío poniendo inyectores mejores a un dCi, ni un turbo mejor, ni una bomba distinta....
simplemente electrónica distinta y la marca es gilipollas por no haberme dado 300cv en mí dCi.....
FeRdY escribió:NeTcUcO escribió:Reinux escribió:Me autocito netReinux escribió:Y si reducimos a menos de la mitad los tiempos de mantenimiento y mejoramos los componentes usados en estas operaciones? Un coche se vende con una potencia porque esta destinado a un uso y a un mantenimiento, porque si, mucha gente no se compra un coche porque tenga que pasar las revisiones cada 15.000km y el otro cada 30.000 y eso las marcas lo sabenNeTcUcO escribió:claro, es que las marcas son gilipollas vendiendo un motor que da menos caballos, pudiendolo vender con 100cv mas y mas caro...
pero nosotros somos mas listos, ellos son los tontos aquí.....
ese es otro tema que poca gente cumple....
no me veo un tío poniendo inyectores mejores a un dCi, ni un turbo mejor, ni una bomba distinta....
simplemente electrónica distinta y la marca es gilipollas por no haberme dado 300cv en mí dCi.....
tu como eres un tali-vag y los TDi ya vienen reprogramados de casa....
Pero sigues sin responder a la cuestión de por que Seat hace repros garantizadas. En serio que me gustaría saber por que si una repro es un peligro, a Seat no le importa hacerlas.NeTcUcO escribió:lo dicho, que las marcas son muy muy tontas....The Serge escribió:?Y que explicación tiene la reprogramación oficial que hacen en Seat? Tengo aquí delante el panfleto de Seat para el León, y te aseguran 20 cv. mas de potencia, mayor aceleración y un consumo equivalente al de serie.NeTcUcO escribió:claro, es que las marcas son gilipollas vendiendo un motor que da menos caballos, pudiendolo vender con 100cv mas y mas caro...
pero nosotros somos mas listos, ellos son los tontos aquí.....
?Qué opináis al respecto?
In ibrizi.
nosotros somos los listos.....
lo que es de traca: "al reprogramar jugamos con los margenes que nos da la marca"....
