Lo primero de todo es pasar el tubito blanco desde el motor al interior, en este caso a la guantera. Lo que haremos por el lado izquierdo del coche ser? quitar 2 tapas que hay y hacer un agujero de 2mm con el taladro. En las fotos se ve la primera tapa que hay que quitar, va unida con 2 grapas.
En esta segunda foto se ven las dos tapas ya quitadas así que ya tenemos acceso a la chapa
Aqu? se ve el agujero hecho con el taladro y el tubito ya pasado, pero no taladraremos por este lado ya que la broca no llega, lo haremos desde el interior del coche una vez desmontado el salpicadero. Para desmontar el salpicadero lo pod?eis ver en este post del foro tuning:
http://www.clubclio.com/viewtopic.php?t=4140
Aqu? se ve el cable ya pasado y el reloj colocado, para eso agujerearemos la guantera con una corona, que es una pieza redonda en forma de sierra que se acopla al taladro para hacer agujeros redondos de grandes dimensiones
Para darle luz a nuestro reloj tomaremos dos cables el mechero mismo y los pasamos a la guantera
Ahora viene la hora de empalmar el tubo a una gomita que sale del colector de admisión hacia la válvula de descarga del turbo, cortaremos esta goma y colocaremos una T como se ve en la foto y unas bridas de seguridad para que no haya problemas. Tambi?en se puede colocar el empalme taladrando el tubo de goma que llega al colector de admisión pero yo he preferido esto, lo veo mas sencillo.
Aqu? tenemos otra foto del empalme para que se vea bien, ya que estamos tocando un tubo peligrosillo hay que hacerlo bien.
As? queda el reloj una vez montado
Y ahora un video demostrativo:
http://www.clubclio.com/archivos-comune ... ometro.AVI
Los materiales que nos hacen falta son:
Llave torx 2 mm, creo, para desmontar el salpicadero.
Taladro, broca y corona
Bridas.
la T y el tubo y todo el rollo te viene cuando compras el manometro, a mí me costo 36 euros pero yo compre uno carillo. Hay mas baratos seguro pero por 6000 pelas y paciencia a soplar!!!
Un saludo
