para soltar el faro hay que quitar la rejilla(la que va entre los faros logicamente)tiene un par de tornillos y sale tirando.
el tornillo en cuestión esta a la izquierda(en la foto)también hay otro mas pequeño en la parte alta del plástico negro.luego donde la rejilla se junta con la aleta simplemente es tirar o bien ayudandonos con algún destornillador,con cuidado eso si para no rayar nada.
ada continuacion soltaremos los cables tanto de las luces como del motor de regulador de altura de faros.y luego kitaremos los tornillos del faro.son tres dos debajo del faro y otro arriba,el de la rejilla como ya esta suelto pues nada.
(la foto es del faro izquierdo mirando el coche de frente)una vez fuera aprovecharemos las piezas de uno para el otro,si el de doble no viene con los accesorios.
los cables
aki empieza el lio,me los pusieron en la Renault y simplemente cortaron los cables del conector del faro simple y colocaron una regleta.
vamos al lio,aunque dudo un poco(a mí me pusieron hace tres años)al conector del faro simple le llegan cuatro cables,dos de ellos pueden estar unidos(positivo),otro seria negro(negativo) y el otro es para la larga(verde?).
cogemos una regleta de dos entrada/salida,en uno metemos los dos que vienen juntos y en el otro el negativo (el verde de la larga lo dejaremos aparte)del positivo sacamos un cable a la lampara de las cortas y del negro otro cable a las cortas,de este negativo sacamos también otro cable para la larga y nos queda el verde ,de ese sacaremos un cable y lo conectaremos a la lampara de las largas.el resto de lamparas y el motor del regulador utilizan sus propios cables.
bueno,pues aquí queda.si hay alguna duda,si lo hacéis,utilizar el sentido comun que ese nunca falla.saludos.
