Toda la información sobre el 1.2 16v

[orlyrolon]

Gracias por sus respuestas y experiencias.. Hacía esa consulta por que mí auto tiene ahora 120 mil km y el motor parece recién salido de la concesionaria.. Esta muy bien cuidado... Si sigue conmigo va a llegar a los los 200 mil km y mas aún ... ya que yo soy un cuidadoso con el auto y mas con motor ... Saludos....

[devil_comunity85]

leyendo este post me estoy acordando de los; cambia de coche y compra algo con mas motor. el azulon mío salvo todas las tonterias de electrónica que me ha dado y las famosas bobinas, estoy encantado con el y eso que lo meto en tramos, en circuito, slalons y lo doy bastante zurra, pero si lo haces los mantenimientos de aceite y filtros no te tienes que preocupar de mas.

[pepeferretero]

Excelente aporte...Lo que me intriga es saber cuantos km aguanta un motor así.. Si alguien ese dato.. por favor, comentelo... Gracias

A día de hoy 214.009 km y contando. Sigue sonando están redondo como el primer día. Eso sí, algo más "ronco", cosa que achaco al tubo de escape, que debe de tener algún agujero por ahí perdido.

[pepeferretero]

Excelente aporte...Lo que me intriga es saber cuantos km aguanta un motor así.. Si alguien ese dato.. por favor, comentelo... Gracias

A día de hoy 214.009 km y contando. Sigue sonando están redondo como el primer día. Eso sí, algo más "ronco", cosa que achaco al tubo de escape, que debe de tener algún agujero por ahí perdido.

Vuevlo yo solo a reflotar ésto justo cuando han pasado 2 años exáctos (la anterior vez fué a las 11am..) para comunicarle a orlyoron que he sobrepasado la barrera de los 278.000km y ahí sigue el 1.2 16v tirando p'adelante.
Con lo cual si alguien tiene dudas de que éste motor es una roca, aqúi está el mío para corroborar que lo és.

Volveré el año que viene ya superados los 300.000km

[israclio]

Magnifico post, yo acabo de salir de taller con 101.600km le ha tocado taco motor (el de abajo) y cambio de aceite de transmisión, antes de ayer las correas auxiliares... y a cabalgar de nuevo.

[JoseMVV]

Magnifico post, yo acabo de salir de taller con 101.600km le ha tocado taco motor (el de abajo) y cambio de aceite de transmisión, antes de ayer las correas auxiliares... y a cabalgar de nuevo.

Ojo con el aceite de la transmisión que si no se pone exactamente el que toca la caja acaba yendose a la M...

Ya que estoy en el post el mío va por los 227.500Km

[israclio]

Magnifico post, yo acabo de salir de taller con 101.600km le ha tocado taco motor (el de abajo) y cambio de aceite de transmisión, antes de ayer las correas auxiliares... y a cabalgar de nuevo.

Ojo con el aceite de la transmisión que si no se pone exactamente el que toca la caja acaba yendose a la M...

Ya que estoy en el post el mío va por los 227.500Km

esta vez me cercioné de que le pusieran el suyo lo echaron delante mía por cierto se lleva 2 litros y poco mas

[JoseMVV]

Magnifico post, yo acabo de salir de taller con 101.600km le ha tocado taco motor (el de abajo) y cambio de aceite de transmisión, antes de ayer las correas auxiliares... y a cabalgar de nuevo.

Ojo con el aceite de la transmisión que si no se pone exactamente el que toca la caja acaba yendose a la M...

Ya que estoy en el post el mío va por los 227.500Km

esta vez me cercioné de que le pusieran el suyo lo echaron delante mía por cierto se lleva 2 litros y poco mas

Deben de entrar entre 3 y 3,4 litros
Saludos

[ersiles]

Hola, alguien sabe como sacar el tensor de la correa poliv de este motor, va con un tornillo torx pero no sé el número , es decir un T50 o T55 no se. Además con una llave en L torx común no cabe ya que hay unos 2,5 cm entre la cabeza del tornillo y el chasis. Hace falta un útil especial o que? Ya que si no quitas la correa poliv no puedes quitar la del alternador ni acceder a la distribución. Gracias

[ersiles]

Hola a todos, alguien tiene el manual de este motor en español?
Y el manual de taller del Clio 2 fase 2 1,2 16v año 2004
Muchas gracias

[NeTcUcO]

Hola, alguien sabe como sacar el tensor de la correa poliv de este motor, va con un tornillo torx pero no sé el número , es decir un T50 o T55 no se. Además con una llave en L torx común no cabe ya que hay unos 2,5 cm entre la cabeza del tornillo y el chasis. Hace falta un útil especial o que? Ya que si no quitas la correa poliv no puedes quitar la del alternador ni acceder a la distribución. Gracias

Tienes que levantar el motor, quitando el soporte superior, o descolgarlo y hacerlo por el hueco de la rueda.

No hay mucha escapatoria ahí...