ClioClub España by YoYo

Pues eso, cada uno tiene sus gustos, sus historias, sus preferencias

** Cilindrada -- motores lineales, con una línea de par muy llena desde bajos regímenes de giro. Habitualmente 2 válvulas por cilindro, y sin capacidad para girar a altas vueltas

** Giro rápido -- motores puntiagudos, poca cilindrada en relación a sus cv, con dos personalidades, con unos bajos casi nulos habitualmente, dando su potencia a altas o muy altas revoluciones

** Sobrealimentación -- diferente comportamiento según la sobrealimentación que sea, mediante compresor o mediante turbo-compresor, casi siempre se comportan de manera similar a los de gran cilindrada, aunque son muy diferentes



Personalmente, me gustan los motores de giro rápido, con doble personalidad, que si quieres ir rápido con ellos tengas que "esforzarte" con la caja de cambios, aunque tampoco que se queden del todo muertos abajo.

Edito -- había puesto 8 válvulas por cilindro en vez de 2 (y a net le parecían pocas ya jajajaja)

pole

he votado por cilindrada...aunque no estoy muy de acuerdo en tu definición de la misma....

no tienen porque tener pocas válvulas ni mucho menos...ni tener un caracter están soso...

Digo habitualmente, claro que los hay con culata multiválvulas, pero me centro en los de gran cilindrada "tradicionales", con baja potencia especifica, como por ejemplo el dodge tuyo

giro rápido, y si pasan las 8000 vueltas mejor me gusta esa "doble personalidad"...

Cilindrada, sin dudarlo un momento... Ains... quien cogiera un E30 335i alpina

O eso o un mustang GT500 :babas:

spike escribió:Digo habitualmente, claro que los hay con culata multiválvulas, pero me centro en los de gran cilindrada "tradicionales", con baja potencia especifica, como por ejemplo el dodge tuyo

ah bueno, en ese caso si....

yo me refería a los de cilindradas altas de hoy en día.....

mí coche lleva dos motores en uno, apartir de 3500rpm, parece que tiene un turbo,y empuja a tope. 24v inside :sisi3

lo suyo es cilindrada gorda y multiválvulas

El único que vota sobrealimentación

Isla escribió:mí coche lleva dos motores en uno, apartir de 3500rpm, parece que tiene un turbo,y empuja a tope. 24v inside :sisi3

lo suyo es cilindrada gorda y multiválvulas

+10000

Cual es la opción de 8 cilindros en V atmosfericos?

Reinux escribió:Cual es la opción de 8 cilindros en V atmosfericos?

Depende de como se comporte ese motor


Puede ser un V8 de giro rápido como el del M3 420 o un V8 bruto americano

spike escribió:

Reinux escribió:Cual es la opción de 8 cilindros en V atmosfericos?

Depende de como se comporte ese motor


Puede ser un V8 de giro rápido como el del M3 420 o un V8 bruto americano

regaleme el del RS4 si si ese que no da los caballos que anuncia xDD

A ver, que cuento mas votos que opiniones

Cada uno que dejé su opinión de el por que de su voto

PD- El Rs4 es un cepo

spike escribió:
PD- El Rs4 es un cepo

ya lo puse xDDDDDDD

NeTcUcO escribió:

spike escribió:

Reinux escribió:Cual es la opción de 8 cilindros en V atmosfericos?

Depende de como se comporte ese motor


Puede ser un V8 de giro rápido como el del M3 420 o un V8 bruto americano

regaleme el del RS4 si si ese que no da los caballos que anuncia xDD

ese cerdo va por railes...

pero bueno, ya sabes que el c63 y por delante el m3 e92 se lo funden