e estado buscando con el buscador y no me sale nada sobre como poner un kit de admisión a mí Clio
la cuestión es que mí Clio es un 1.2 16v pero es la versión campus y lleva el motr del Clio 3 creo?
el motor es este
YA DIGO QUE E ESTADO BUSCANDO EN EL BUSCADOR Y NO E VISTO NADA SOBRE ESTE TEMA EN ESTE MOTOR ASIQUE ME GUSTARIA QUE ME AYUDARAIS Y DE PASO QUE SIRVA PARA OTROS QUE VENGAN DETRAS
yo tengo Admision Green y tengo el mismito motor que tu. me valio 120? y ice 1 peque apaño que no ta acabado porque aún así tiene que chupar aire caliente asi que tndr? que acerle algo.
te cuelgo la fto de mí coche
espero que te ayude.
primero tuve que quitar la tapa de plástico que alberga el filtro de origen, el resto es montar y nada mas.
lo que lleva es la recirculacion de gases del carter, yo la anule en la entrada a la admisión y la salida de gases la lleve a un bote que lo único que saca es agua con mierda, tengo que recolocarlo toda esas instalación pero estoy vagueras jejej
el_vin_clio escribió:pero lleva una pequeña manguera que va al filtro que es la del sobrante de aceite o eso me dijeron
esa manguera donde la has conectado?
para saber donde esta es muy sencillo , mira el motro de lado justo arriba del todo detrás de la admisión pasado la mariposa ahu veras un tubo que se divide en 2 ese es el tubo
4? paso seria acerle los agujeros a la tapa del antiniebla para que el aire pueda entrar
5? paso seria colocar el filtro justo donde va el agujero de esa manera cojera el aire directamente
no se si es una buena forma de hacerlo pero es una forma jejeje
el único problema que tengo es que si llueve el filtro estará en primera fila de las cosas que se mojan jejeje el filtro no se puede mojar no?
el_vin_clio escribió:pero lleva una pequeña manguera que va al filtro que es la del sobrante de aceite o eso me dijeron
esa manguera donde la has conectado?
como ya te dije, es Kit de admisión, el propio conducto trae los agujeros oportunos, yo no le anule la salida de gases, lo que pasa es que la lleva conectada xdebajo del codo que hace la admisión y no se ve.
el resto es montaje.
la tapa de plástico esa cubre el motor pero es solo para "embellecer" porque en realidad solo ay 1 filtro rectangular y nada mas...XD
si yo lo de los agujeros son en la tapa para que entre el aire por al lado del antiniebla y colocar el filtro ay para que el aire que coja sea mas frio que si lo coloco justo donde el motor que el aire que coja será mas caliente así de la forma que digo yo coge el aire mas directamente y x lo tanto supongo yo que mas frio lo único que no se es si el filtro al ir están al "descubierto" cuando llueva pueda coger agua y no sea del todo bueno
hombre si condigues que el filtro se quede muy pegado al hueco que vas a hacer pues con el plástico que sobra le puedes hacer una cubierta para que el agua caiga hacia los lados tipo vierteaguas de muros y tejados
el_vin_clio escribió:si yo lo de los agujeros son en la tapa para que entre el aire por al lado del antiniebla y colocar el filtro ay para que el aire que coja sea mas frio que si lo coloco justo donde el motor que el aire que coja será mas caliente así de la forma que digo yo coge el aire mas directamente y x lo tanto supongo yo que mas frio lo único que no se es si el filtro al ir están al "descubierto" cuando llueva pueda coger agua y no sea del todo bueno
