Cambio de aceite y limpieza interna motor
Antes de nada lo tipico......un lugar de trabajo adecuado y esas cosas....
Productos a comprar y/o obtener:
1) Aceite motor (yo uso y usar? mientras no salga otro mejor Mobil1 5w50) - 30?-4L
2) Arandela del tapón del carter y en mí caso el tapón también - 1?
3) Filtro de aceite, cambiadlo siempre!!!!! - 6?
4) Tapa fugas de aceite de Wynn's (opcional, aunque altamente recomendable) - 5,50?
5) Llave para quitar filtros y llave para quitar tapones de carter Renault
6) 4 litros de gasolina 95 y 1 litro de aceite sintético de 2T de ese de las motillos - 6?
7) Cacharros para echar el aceite guarro del motor etc.... - como no te lo regalen en un FeuVert quemales la tienda...
Trapos... - 1?9) Tiempo...
10) Un Clio..a ser posible el I en cualquiera de sus fases - Esto, no tiene precio xD
Bien, después de haber comprado todo esto...comenzamos manos a la obra...
Paso 1: Levantamos el Clio con un gato o lo que hayamos adquirido a tal efecto, se que es peligroso y tal..lo del gato...pero es que no tengo foso...xD
Paso 2: Se supone que antes nos hemos dado una pequeña vuelta para calentar el motor así que estar? templado..no excesivamente caliente...entonces quitamos el tapón superior de la tapa de balancines y la varilla del aceite...
Paso 3: Nos vamos a los bajos del coche y nos vamos al tapón del carter y lo quitamos con la llave de tapones Renault...ante esto..ya tendremos preparado nuestra latita debajo del tapón para que caiga todo el aceite del motor...pero cuidado!!!! estar? calentito!!! así que no quemaros y que no os toque!!!!...saldrá como el agua....
Paso 4: Descansamos un rato y nos tomamos una coca-cola..para que le de tiempo a escurrir en plan bien al aceite...eso si...antes bajaremos el coche a una posición horizontal para que lo escurra tooodo
Paso 5: Una vez veamos que no cae nada de nada...le damos una pasada con un trapito al carter por debajo y ponemos el tapón del carter de nuevo (el antiguo sin arandelas y sin nada)
Paso 6: Metemos en un recipiente la gasolina y el aceite de 2T y agitamos fuertemente durante un momentillo..para que se mezcle bien...
Paso 7: Echamos por la tapa de balancines esta mezcla y echamos los 5 litros aunque el carter tenga 4...todo entero...ponemos la varilla de aceite, pero no el tapón de la tapa de balancines...
Paso 8: Ponemos el coche en horizontal...y atención aquí que podemos griparlo si no lo hacemos esto bien eh!!!! ARRANCAMOS EL MOTOR, Y NO ACELERAMOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! EH!!!!!.......AHORA CASI ACARICIANDO EL ACELERADOR, ACELERAMOS HASTA UNAS 1500 RPM, NO MAS Y LO MANTENEMOS AS? UNOS 20 SEGUNDOS, SIN MIEDO YA QUE EMPEZAR? A ENCENDERSE LA LUZ DEL ACEITE Y A PEGAR TIRONES EL COCHE (NORMAL!!! SI ES HIPERLIQUIDO), rápidamente lo paramos, elevamos otra vez el coche, y quitamos el tapón del carter con un recipiente debajo...y veremos caer la gasolina en plan asqueroso...por lo menos en mí coche...llena de mierda...aceite...y pelusillas...que asco...
Paso 9: Volvemos a dejarlo que escurra bien...etc...
Paso 10: Dejamos el coche sin ningún tapón, ni varilla y sin nada dentro del carter y otra vez ATENCI?N!!!!! ARRANCAMOS NI ACELERAR NAAAAAAAAAAAAADAAAAAAAAAAAAAAAAAAA Y SOLO DURANTE 5 SEGUNDOS COMO MUCHO PORQUE NO TENEMOS NI ACEITE NI NADA!!!!!!!! Y PARAMOS INMEDIATAMENTE EL MOTOR!!!!!!!!!!!!!
Paso 11: Quitamos el filtro de aceite y con un trapito limpiamos la base donde va puesto al block del motor
Paso 12: Ponemos el filtro de aceite nuevo..y le damos ligeramente con el dedo en la goma que lleva que se pega al block con un poquito de aceite y lo enganchamos al motor
Paso 13: Ponemos el tapón nuevo del carter con su correspondiente arandela y apretamos bien fuerte
Paso 14: Limpiamos la varilla y la ponemos también...en este momento echamos el líquido wynn's de tapa fugas..y cuando acabemos echamos el Mobil1 enterito (por supuesto depende de las especificaciones del coche la cantidad de aceite a poner, que en mí caso son 4,0 L sin filtro y 4,1 con el..)
Paso 15: Ponemos el tapón de la tapa de balancines
Paso 16: Arrancamos sin acelerar y a los 5 minutos de tenerlo en ralentí nos vamos a dar una vuelta el plan tranquilo sin pasar de las 3500 vueltas..para que asiente bien el nuevo sintético...
Paso 17: Controlamos el nivel de aceite en una semana mas o menos para ver como queda
Podr? parecer un poco bruto lo de la gasolina en el carter y tooodo eso...pero os aseguro que lo deja increiblemente limpio...y sino fijaros en el filtro cuando lo saqueis....yo os aseguro que no pasa nada...yo llevo ya 3 cambios de aceite así y no pasa nada de nada...ya os digo que asusta un poco pero respetando los tiempos de arranque y parada y las RPM que pongo..no pasa nada de nada...
Siendo este mí primer brico...espero haberos ayudado en lo posible y al Club y haberme explicado con claridad...
NeTcUcO
Un saludo muy Reno-Cliero!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
