Sobre normativas, leyes, homologaciones...

[WarriorMaster]

Cuando tenga un poco de ganas sacar? el piloto antiniebla a ver como esta el tema, haber que se puede hacer. Es que a mí me parece un poco "desequilibrado" un coche con solo un anitniebla trasero. Cuanto mejor te vean, pues mas mejor, digo yo.

Y los pedales... si es fallo leve en las Itv's, pues ahí se quedan por los siglos de los siglos, sino, habr? que hacer alguna cosa.

Un saludo! en especial a ti, jose_sport.

pues mantenme informado de lo del antiniebla ,que ref. tiene y cuanto cuesta el ingles si vale la pena , y si sacas algo en claro de los pedales también

[Arnawi]

Cuando tenga un poco de ganas sacar? el piloto antiniebla a ver como esta el tema, haber que se puede hacer. Es que a mí me parece un poco "desequilibrado" un coche con solo un anitniebla trasero. Cuanto mejor te vean, pues mas mejor, digo yo.

Y los pedales... si es fallo leve en las Itv's, pues ahí se quedan por los siglos de los siglos, sino, habr? que hacer alguna cosa.

Un saludo! en especial a ti, jose_sport.

pues mantenme informado de lo del antiniebla ,que ref. tiene y cuanto cuesta el ingles si vale la pena , y si sacas algo en claro de los pedales también

Esto esta hecho: (piloto antiniebla dcho, conducción a la derecha): 8200776054, 17? (+iva) (viene con portalamparas, lo que no se seguro es si también viene la bombilla, sino sumale un euro y pico)

Pedales "PowerPads" (play, stop, pause): 8200976479, 53'31? (+iva)

[WarriorMaster]

Una preguntilla si le hago el apaño del doble antiniebla trasero por casualidad no sabrás si me repercutira en algún aspecto para la garantía del coche??, más que nada porque si lo hago me lo quiero currar para que quede perfecto y dejarlo fijo

[Arnawi]

Una preguntilla si le hago el apaño del doble antiniebla trasero por casualidad no sabrás si me repercutira en algún aspecto para la garantía del coche??, más que nada porque si lo hago me lo quiero currar para que quede perfecto y dejarlo fijo

Normlamente si se estropea algo del motor o del habitáculo, no miran los antinieblas traseros...

En el Clio 3.1 ya hice la ñapa de el antiniebla derecho, conectandolo directamente del izquierdo. y ningún problema, supongo que será lo mismo.

Para sacar el antiniebla (ya que estamos) quitas los dos tornillos inferiores del paso de rueda (quedan justo debajo del piloto), apartas un poco el plástico del paso rueda y empujas el piloto hacia afuera, y voilá, para meterlo, pues lo metes y ya encaja.

[WarriorMaster]

Normlamente si se estropea algo del motor o del habitáculo, no miran los antinieblas traseros...

En el Clio 3.1 ya hice la ñapa de el antiniebla derecho, conectandolo directamente del izquierdo. y ningún problema, supongo que será lo mismo.

Para sacar el antiniebla (ya que estamos) quitas los dos tornillos inferiores del paso de rueda (quedan justo debajo del piloto), apartas un poco el plástico del paso rueda y empujas el piloto hacia afuera, y voilá, para meterlo, pues lo metes y ya encaja.

ya has hecho la ñapa en el Clio 3.2??

[Arnawi]

Lo de las matrículas es verdad, hace poco se paso el representante de Sam'art y se lo pregunte, de momento aquí, en Espe?a, son ilegales, manque los de Ecoplaca se intenten a coger en no se que normativa europea que teoricamente.... etc, etc, etc... por eso no las llevo yo...

Hace un par de días se paso el amigo de Sam'art y nos dijo que efectivamente ya están homologadas las placas de plástico... Haciendo pedido en 3...2.... ¡¡Maldita crisis!! ahora no tengo pasta para despilfarrar en dos plásticos...

[Arnawi]

Normlamente si se estropea algo del motor o del habitáculo, no miran los antinieblas traseros...

En el Clio 3.1 ya hice la ñapa de el antiniebla derecho, conectandolo directamente del izquierdo. y ningún problema, supongo que será lo mismo.

Para sacar el antiniebla (ya que estamos) quitas los dos tornillos inferiores del paso de rueda (quedan justo debajo del piloto), apartas un poco el plástico del paso rueda y empujas el piloto hacia afuera, y voilá, para meterlo, pues lo metes y ya encaja.

ya has hecho la ñapa en el Clio 3.2??

Si todo va bien, lo haré el Sabado día 30...
De momento solo he investigado como se quita el pilotito ese...

[Luis_6680]

Normlamente si se estropea algo del motor o del habitáculo, no miran los antinieblas traseros...

En el Clio 3.1 ya hice la ñapa de el antiniebla derecho, conectandolo directamente del izquierdo. y ningún problema, supongo que será lo mismo.

Para sacar el antiniebla (ya que estamos) quitas los dos tornillos inferiores del paso de rueda (quedan justo debajo del piloto), apartas un poco el plástico del paso rueda y empujas el piloto hacia afuera, y voilá, para meterlo, pues lo metes y ya encaja.

ya has hecho la ñapa en el Clio 3.2??

Si todo va bien, lo haré el Sabado día 30...
De momento solo he investigado como se quita el pilotito ese...

brico inside con fotos por favor

[Gonzaluko]

Normlamente si se estropea algo del motor o del habitáculo, no miran los antinieblas traseros...

En el Clio 3.1 ya hice la ñapa de el antiniebla derecho, conectandolo directamente del izquierdo. y ningún problema, supongo que será lo mismo.

Para sacar el antiniebla (ya que estamos) quitas los dos tornillos inferiores del paso de rueda (quedan justo debajo del piloto), apartas un poco el plástico del paso rueda y empujas el piloto hacia afuera, y voilá, para meterlo, pues lo metes y ya encaja.

ya has hecho la ñapa en el Clio 3.2??

Si todo va bien, lo haré el Sabado día 30...
De momento solo he investigado como se quita el pilotito ese...

brico inside con fotos por favor

la semana que viene probablemente le meta mano al azulillo, ya te contaré, jejejeje

[Luis_6680]

Normlamente si se estropea algo del motor o del habitáculo, no miran los antinieblas traseros...

En el Clio 3.1 ya hice la ñapa de el antiniebla derecho, conectandolo directamente del izquierdo. y ningún problema, supongo que será lo mismo.

Para sacar el antiniebla (ya que estamos) quitas los dos tornillos inferiores del paso de rueda (quedan justo debajo del piloto), apartas un poco el plástico del paso rueda y empujas el piloto hacia afuera, y voilá, para meterlo, pues lo metes y ya encaja.

ya has hecho la ñapa en el Clio 3.2??

Si todo va bien, lo haré el Sabado día 30...
De momento solo he investigado como se quita el pilotito ese...

brico inside con fotos por favor

la semana que viene probablemente le meta mano al azulillo, ya te contaré, jejejeje

maldito violador x_D

[Gonzaluko]

El tema de tintado de lunas, cómo ha quedado?han modificado algo o sigue como estaba?sigue sirviendo con la homologación serigrafiada en el vinilo y el certificado de conformidad de industria?

[RubensDCI]

jose me han pasado esto que tiene de cierto???


Despues de la entrada en vigor de la Ley
"ANTITUNING" el 14 de Enero y tras la reunion con el colectivo mas
afectado, las asociacinoes APTA y ANCERA (comerciantes de equipos y
accesorios) Industria ha decidido suavizar la
ley, y permitir montar en nuestros vehiculos, todos aquellos accesorios
que ya dispongan de la Homologacion Europea, evitando así un
coste a los usuarios que podia llegar hasta l
os 2.000 € por proyecto,
mas 300 € más por la certificacion en ITV, de piezas que ya de por sí,
estaban homologadas.

Este cambio de opinión, se debe a que este
sector, ha perdido desde la entrada en vigor de la ley, un 60% de sus
ingresos, y ve peligrar los 176.000 puestos de trabajo que mueve este
negocio.

[WarriorMaster]

jose me han pasado esto que tiene de cierto???


Despues de la entrada en vigor de la Ley
"ANTITUNING" el 14 de Enero y tras la reunion con el colectivo mas
afectado, las asociacinoes APTA y ANCERA (comerciantes de equipos y
accesorios) Industria ha decidido suavizar la
ley, y permitir montar en nuestros vehiculos, todos aquellos accesorios
que ya dispongan de la Homologacion Europea, evitando así un
coste a los usuarios que podia llegar hasta l
os 2.000 € por proyecto,
mas 300 € más por la certificacion en ITV, de piezas que ya de por sí,
estaban homologadas.

Este cambio de opinión, se debe a que este
sector, ha perdido desde la entrada en vigor de la ley, un 60% de sus
ingresos, y ve peligrar los 176.000 puestos de trabajo que mueve este
negocio.

si es verdad me alegro y espero que se siga suavizando la cosa

[jose_sport]

El tema de tintado de lunas, cómo ha quedado?han modificado algo o sigue como estaba?sigue sirviendo con la homologación serigrafiada en el vinilo y el certificado de conformidad de industria?

en lo relativo a las lunas, todo como estaba, sello en el cristal y el certificado de conformidad e instalador autorizado que entrega el taller (o debe hacerlo). No sé por que narices no se permite meterlo en ficha todavía, y mucha gente estravía el maldito papel, lo que se podía arreglar al meterlo en ficha pero... no se puede.

Pero sí, todo igual

[jose_sport]

jose me han pasado esto que tiene de cierto???


Despues de la entrada en vigor de la Ley
"ANTITUNING" el 14 de Enero y tras la reunion con el colectivo mas
afectado, las asociacinoes APTA y ANCERA (comerciantes de equipos y
accesorios) Industria ha decidido suavizar la
ley, y permitir montar en nuestros vehiculos, todos aquellos accesorios
que ya dispongan de la Homologacion Europea, evitando así un
coste a los usuarios que podia llegar hasta l
os 2.000 € por proyecto,
mas 300 € más por la certificacion en ITV, de piezas que ya de por sí,
estaban homologadas.

Este cambio de opinión, se debe a que este
sector, ha perdido desde la entrada en vigor de la ley, un 60% de sus
ingresos, y ve peligrar los 176.000 puestos de trabajo que mueve este
negocio.

Algo se está negociando, esta semana salen unas pocas modificaciones de la ley del 14 de enero, que suaviza un poco el tema.
El primer resultado de esa negociación, son las ecoplacas, por ejemplo.

Pero si soy sincero, dudo mucho que se retracte el Ministerio de Industria y vuelva a poner la antigua normativa, sería tirar piedras contra su propio tejado (políticamente hablando).

En cuanto tenga más info os iré contando, aunque las cosas pintan bastante bien para los que llevemos el coche con varias modÁs

Un saludo!