para ello vamos a necesitar:
Materiales:
1.5 m. de cable aproximadamente
2 terminales faston
1 terminal redondo
1robacorrientes
cinta aislante
interruptor
Herramientas:
tijeras
alicates
destornillador torx
destornillador plano
taladro y broca
nos aprovisionamos de unas cervecitas bien frescas y vamos al lio
en primer lugar, abrimos el capó del coche, y nos vamos a la caja de relés al lado de la bateria:
presionamos las pestañas y la sacamos.
debajo de la tapa nos encontramos 2 relés, el verde es el que nos interesa, pues comanda el electroventilador.
ahora, con un trozo de cables comprobamos que el electroventilador se pone en marcha puenteando el cable marron-gris a masa. No hace falta tener el contacto dado ni el coche arrancado.
hacer esta comprobación, por si la instalación de mí coche (1.4 E6J) no fuera igual que la de los vuestros y fuera otro cable.
Hecha la comprobación, colocamos el robacorrientes en el cable marrongris junto al cable que irá al interruptor,siendo el robacorrientes doble. cuano ya lo hemos cerrado le damos un par de vueltas de cinta aislante, sacamos el cable del interior de la caja y cerramos con la tapa.
Ahora pasaremos el cable hacia el interior, a través de una tapa de plástico que hay a la altura de los pedales. para ello levantaremos la moqueta y retiraremos la espuma que cubre la tapa. Haremos un pequeño agujero para pasar el cable al interior.
Tenemos la primera parte completada, ahora a por la segunda
Llegados a este punto, os cuento lo que yo hice, podéis variar el punto para sacar la masa o la situación del interruptor a vuestro gusto, os cuento lo que yo hice:
Con una llave de 10, retiramos esta tuerca del salpicadero, cuyo tornillo nos servirá de punto para sacar la masa.
Engastamos otro cable con ayuda de los alicates al terminal redondo, ahuecamos el salpicadero por la parte que engancha con la tuerca e introducimos el terminal redondo. nos debe quedar entre el tornillo y el salpicadero. llevamos el salpicadero a su sitio sin poner la tuerca, y juntamos el cable que viene del relé con el de masa. el electroventilador debe encenderse. Si se enciende volvemos a poer la tuerca fijando el salpicadero.
Si no lo hace, debemos buscar otro punto de masa o lijar un poco el tornillo para quitar la pintura.
Con el destornillador Torx, retiramos la tapa de la maneta para abrir el capó, y con el destornillador plano sacamos la tapa del mando del antiniebla delantero en caso de que lo tengamos, sino tendremos una tapa sin nada.
Llevamos los cables hasta este hueco y los sacamos.
Cortamos el cable sobrante y engastamos los terminales faston.
Realizamos en la tapa un agujero con el taladro que sea los suficientemente grande como para que pasen los 2 terminales faston,
introducimos los cables y colocamos la tapa en su lugar.
conectamos el interruptor ( en este caso es de un Ford Escort XR3). lo accionamos y comprobamos el funcionamiento del electro.
y esto es todo, preguntar cualquier duda que tengais que os la resolveré, o por lo menos lo intentaré!!
un saludo!!
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