Buenas socios, tengo un Mégane cc, pero como he sido cliero mucho tiempo sigo planteando aquí!
Sabeis o me recomendais alguna marca de discos de frenos, que sea de calidad, y con un precio razonable. Tengo que cambiarle los discos y las pastillas, y me gustaría ver también precios de otras marcas que no sean las originales de la Renault, ya que de todos modos me dan un paston de presupuesto en la casa oficial.
Cuando me refiero a calidad, me refiero a que no se deformen facilmente! Gracias...
la deformacion es mas producto del que conduce que de la marca y tal, aunque a algunos discos les cuesta mas deformarse que a otros....
ada mí me ha ido bien(que no quiere decir que no se doblen ni que sean lo mejor, que a mí ni se me han doblado y me están aguantando bien) los sparco ranurados y perforados, los T51. Monte pastillas a juego y mejoror bastante frenada y fading, pero ahora cambie pastillas a algo mas radical y menudo cambio ha dado!
AdrianG escribió:la deformacion es mas producto del que conduce que de la marca y tal, aunque a algunos discos les cuesta mas deformarse que a otros....
ada mí me ha ido bien(que no quiere decir que no se doblen ni que sean lo mejor, que a mí ni se me han doblado y me están aguantando bien) los sparco ranurados y perforados, los T51. Monte pastillas a juego y mejoror bastante frenada y fading, pero ahora cambie pastillas a algo mas radical y menudo cambio ha dado!
discos lisos Brembo carburados
discos rallados hay buenos apuñados para mí unos asequibles Brembo max
Ojo pregunta en ti ITV porque en algunos sitios te pasan los rallados y en otros dicen que es reforma
yo llevo pastilla Galfer FDR1065 (Racing), pitan algo pero te acostumbras y frenan bastente bien con los discos sparco.
la foto es brutal, pero con un buen golpe puedes hacerle eso a cualquier disco. ya lo dije en el post, que a mí me funcionan bien pero no quiere decir que sean los mejores ni mucho menos. y yo también freno fuerte...jejejje
Pd,
con los discos sin problen en la ITV, aunque sabéis que es como la loteria....en unas si y en otras no.
no solo los discos influyen en la frenada, el líquido que uses, los latiguillos que tengas, las pastillas....es todo un conjunto, puedes tener unos discos normales, pero con una unas pinzas wilwood, latiguillos metalicos , líquido de freno dot 5.1 y unas buenas pastillas y no veas como frena, no solo son los discos....
doblar un disco.....es relativamente "fácil", como norma, no se dobla solo, solo por un calentamiento excesivo y un rápido enfriamiento...(he visto hecharle agua a unos discos al rojo, conclusión, discos a tomar por culo, y fuera del rallye)si le dais mucha caña a los discos, cuando os pareis , no dejar jamás el freno pisado en parado, si no esta en llano poner primera o marcha atrás, y un calzo en las ruedas....ni el freno de mano....
Pichon69 escribió:no solo los discos influyen en la frenada, el líquido que uses, los latiguillos que tengas, las pastillas....es todo un conjunto, puedes tener unos discos normales, pero con una unas pinzas wilwood, latiguillos metalicos , líquido de freno dot 5.1 y unas buenas pastillas y no veas como frena, no solo son los discos....
doblar un disco.....es relativamente "fácil", como norma, no se dobla solo, solo por un calentamiento excesivo y un rápido enfriamiento...(he visto hecharle agua a unos discos al rojo, conclusión, discos a tomar por culo, y fuera del rallye)si le dais mucha caña a los discos, cuando os pareis , no dejar jamás el freno pisado en parado, si no esta en llano poner primera o marcha atrás, y un calzo en las ruedas....ni el freno de mano....
saludos y gas al ferro!!!!
debido a que lo de no frenar el coche estando en parado después de haberle dado candela un buen rato? un saludo!
por que al estar calientes con la presión que hacen las pinzas se puede deformar, amen de no enfriarse al mismo tiempo que el resto del discos, por eso se alabean.
muy de acuerdo con pichon!
Gracias...
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