ClioClub España by YoYo

NEGRET escribió:Ok . Cuando lo tengas dime las primeras impresiones.

Ok, eso esta hecho! , aunque nunca le he cambiado el filtro al Clio y me preocupa un poco si lo sabre poner o lo pondré del reves...

Supongo que cuando me ponga a ello lo vere claro.

PD: ya esta pedido, al final a que-tecracing, ahora solo hay que esperar a que llegue, estoy ansioso

El filtro es de lo mas se sencillo así que no te preocupes. Yo no lo he pedido aún, que te cuesta ese?
Saludos.

Pues con el envío rápido casi 100€, el filtro solo serían unos 59€

Buenas

El filtro es igual para todos menos para el 1.2 16 que cambia la caja del filtro
el resto la caja donde va ubicado es la misma, cambia las cajas que hay de resonancia

100 euros un filtro de sust?
ya nos contarás! a mí me suena a caro.... para realmente lo que va a dar!



Ahora para dar algo de vida al Hilo
sabéis algo de embragues de Kevlar??

Un saludo!

Pues no, no se nada del embrague este, pero si te enteras pasame la información que siempre es bueno tenerla, la válvula de descarga que llevas donde la pillaste,
Saludos

NEGRET escribió:Pues no, no se nada del embrague este, pero si te enteras pasame la información que siempre es bueno tenerla, la válvula de descarga que llevas donde la pillaste,
Saludos

+1 lo del embrague suena bien, si alguien sabe algo que informe

El primero que sepa algo que informeeeee

El itg lo tengo yo montado desde hace tiempo ya, se nota que aspira algo mejor, pero no da los mismos resultados que un atmosferico, el problema nuestro es el sistema de admisión del aire, que le da poco caudal y poco empuje al aire.

Sino hagan una prueba quiten el filtro de serie, pongan la tapa (si así en vacio) y corran un par de metros con el por una carretera que esté limpia.

La cosa sería quitar toda la caja de admisión del aire y cogerla del antinieblas o por ahí con un cónico, pero no se si sería demasiado aire, porque lo ideal sería le metas lo que le metas ajustarlo con repro...

Un saludiiin y sorry por abandonar un poco el post, pero ya lo voy retomando

DeViL_MaN escribió:El itg lo tengo yo montado desde hace tiempo ya, se nota que aspira algo mejor, pero no da los mismos resultados que un atmosferico, el problema nuestro es el sistema de admisión del aire, que le da poco caudal y poco empuje al aire.

Sino hagan una prueba quiten el filtro de serie, pongan la tapa (si así en vacio) y corran un par de metros con el por una carretera que esté limpia.

La cosa sería quitar toda la caja de admisión del aire y cogerla del antinieblas o por ahí con un cónico, pero no se si sería demasiado aire, porque lo ideal sería le metas lo que le metas ajustarlo con repro...

Un saludiiin y sorry por abandonar un poco el post, pero ya lo voy retomando

Pienso que lo del filtro conico sin repro, seria excesivo y contraproducente

Por cierto, ¿que tal el sonido, mejora algo?

Con el ITG? Poco, nunca llegará a sonar como uno cónico

Yo tengo un green, pero vamos para mí la mejoría es que cada 10000km lo lavo y como nuevo. Por lo demás...

RiCaR escribió:Yo tengo un green, pero vamos para mí la mejoría es que cada 10000km lo lavo y como nuevo. Por lo demás...

Post o pre repro, porque sino lo suyo seria reprogramar con el puesto ¿no?

Respecto al tema de los embragues, ¿que embrague lleva el Sport 203? ¿podria valer?

Pues otro más con el itg puesto, una vez abres i sacas la caja del filtro creo que es imposible ponerlo mal, así que si alguien más le tenía algo de miedo a cambiar el filtro no hay nada que temer

Y este finde a probar filtro nuevo a ver que tal