eliminacion EGR

[El Peke]

perdón x meterme... el Clio II Fase I, 1.9 DTI ... lleva EGR?? xD

y empastra que no veas...y no hablemos de la mejoría una vez quitada..

[ajm]

xDD El Peke, gracias! XDD

mmm... como puedo quitarla?? Por Donde queda?? (es por no abrir un post nuevo... ) estoy algo perdido... ^^ xD

[Fallen]

xDD El Peke, gracias! XDD

mmm... como puedo quitarla?? Por Donde queda?? (es por no abrir un post nuevo... ) estoy algo perdido... ^^ xD

http://www.youtube.com/watch?v=lJdkiAaf ... ature=plcp

[cotarelo]

¿que chapa hay que poner para desconectar la EGR y que no se encienda el testigo del motor? ¿donde puedo ponerla y como?

[JoseMVV]

Ché ahora que ya la he montado...bueno esta semana tengo que anularle y limpiarle la egr a una kangoo de un vecino mío, cuando la desmonte le haré fotos. Pero para ser más directos te diré que yo desenchufe la egr con el coche parado y se quedó cerrada, así que si la vas a desegufar hazlo así.
Salu2!

Acaso hay por aquí algún cierrabares que desconecta la EGR con el coche en marcha?!?!?!?

xDDDDD

Se puede hacer.

[JoseMVV]

¿que chapa hay que poner para desconectar la EGR y que no se encienda el testigo del motor? ¿donde puedo ponerla y como?

No desactives la EGR si no falla, es un buen consejo, y menos para el invierno.

[ajm]

EGR cacaaaaaaaaa..! Pa que quierers meter gases sucios de nuevo al motor..? Naaaahhh..! Egr anulá

[antonio j.]

EGR cacaaaaaaaaa..! Pa que quierers meter gases sucios de nuevo al motor..? Naaaahhh..! Egr anulá

+1000 jajajajajaja

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[JoseMVV]

EGR cacaaaaaaaaa..! Pa que quierers meter gases sucios de nuevo al motor..? Naaaahhh..! Egr anulá

+1000 jajajajajaja

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Quien es aquí el mecánico vosotros o yo?
Por algo lo digo...

[ajm]

Si yo no digo que no José, pero a ver...

Es como si quieres lavar la ropa con el mimo agua que has lavao antes los platos... No es mejor dejar el grifo abierto para que entre sólo agua limpia..?

Esto es parecido... Es mejor que al Motor sólo le entre aire limpio, no del que sale x el escape... Vamos, creo yo... Y por lo que noté en mí Clio mejora el rendimiento y poquito el consumo.

[JoseMVV]

Con la EGR el motor se calienta antes lo cual es bueno de cara a la fiabilidad, y al consumo.
Otra cosa con la EGR desactivada los gases NOx se multiplican por 4, estos son de lo mas cancerígenos que existen, así que no gracias, si se tiene que manchar algo que sea el colector de admisión no mis pulmones, yo en el Mégane la llevo activada con una conducción normal no tiene por que dar problemas, ni por que ensuciarse.
Edito: Los NOx también afectan al aceite del motor lo degradan antes.

[iroal]

Con la EGR el motor se calienta antes lo cual es bueno de cara a la fiabilidad, y al consumo.
Otra cosa con la EGR desactivada los gases NOx se multiplican por 4, estos son de lo mas cancerígenos que existen, así que no gracias, si se tiene que manchar algo que sea el colector de admisión no mis pulmones, yo en el Mégane la llevo activada con una conducción normal no tiene por que dar problemas, ni por que ensuciarse.
Edito: Los NOx también afectan al aceite del motor lo degradan antes.

Totalmente de acuerdo.

Encender un coche con la EGR anulada es un peligro real para tus pulmones y tu salud, y ya no quiero decir nada si hay niños alrededor, los estarías "matando" lentamente.

Creo que mucha gente no es consciente del daño que causa para la salud la anulación de la EGR.

En breve las Itv, afortunadamente, van a empezar a medir el Nox, ningún coche con la EGR quitada la va a poder pasar.

[ajm]

Los gases no los causa la EGR ni eso... Lo causa el gasoil que le echamos... Y tenga EGR o no va a seguir produciendo gases.

Según yo tengo entendido, sólo reutiliza los gases como combustible, así que no tiene más ni menos NOx...

Y si me equivoco, corregidme

[iroal]

Una de las misiones de la EGR es eliminar parte, no todas, de las partícular Nox que genera el motor.

http://www.aficionadosalamecanica.com/sistema_egr.htm

Para reducir las emisiones de gases de escape, principalmente el óxido de nitrógeno (Nox), se utiliza el Sistema EGR que reenvía una parte de los gases de escape al colector de admisión, con ello se consigue que descienda el contenido de oxigeno en el aire de admisión que provoca un descenso en la temperatura de combustión que reduce el óxido de nitrógeno (Nox). Sin embargo hay que precisar que la emisión de óxidos de nitrógeno (NOx) en los motores Diesel solamente es posible reducirla por este método alrededor de un 50% y para mayores tasas de reducción debe recurrirse a otros sistemas, como el empleo de catalizadores. En el caso de los motores diesel disminuye además la formación de partículas de hollín en alrededor de un 10%.
Un exceso de gases de escape en el colector de admisión, aumentaría la emisión de carbonilla.

[JoseMVV]

Los gases no los causa la EGR ni eso... Lo causa el gasoil que le echamos... Y tenga EGR o no va a seguir produciendo gases.

Según yo tengo entendido, sólo reutiliza los gases como combustible, así que no tiene más ni menos NOx...

Y si me equivoco, corregidme

Lo entiendes muy mal, la EGR no reutiliza los gases como combustible, los utiliza para meter un gas inerte en el cilindro, para bajar la temperatura de combustión; al bajar la temperatura de combustión lo NOx se desploman, ya que estos solo se producen a partir de una cierta temperatura y cuando hay sobrante de aire en la combustión.
Conclusión lo que te he puesto en negrita no es verdad, por que con EGR no hay ni la mitad de la mitad de NOx. (comprobado por mí mismo)

Ahora vendrá un listo y dirá cuando acelero a fondo la EGR se cierra entonces es como no llevarla, a lo que le respondo: " cuando pisas a fondo no hay sobrante de aire entonces no se producen NOx, entonces es innecesario el uso de EGR.