El otro día terminé lo que no pude hacer el día que monté el puente, es decir terminar el cableado para el aviso de desgaste trasero. - - -
lo peor de todo el tener que desmontar una vez mas la infernal visera del salpicadero, montarla y que no me aparezcan de la nada mil "grillos" nuevos en el tablero
Bueno pues esto es todo, hicimos prueba simulando el desgaste de la pastilla y la derivación a masa del cable de aviso y funcionó bien en las cuatro pastillas.. ya os contaré mas adelante si funcionó o nó "in real life"
Muy buen curro, una pena lo del franquesfuelle jajaja pero el nombre de primera.. Jajajajaja
Lo dicho.. Gran curro y a rodar.. Saludos..
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En la vida todo es relativo, mantén la cordura, no faltes el respeto y ayuda a quien lo necesita!! Manuales de Clio 1 y Clio 2Aquí:http://depositfiles.com/folders/OKEUK1H6V
Hoy estoy triste... He mirado el nivel de aceite y otra vez está pasado del máximo...(en abril le saqué saqué aceite pensando que igual se me había quedado alto de nivel en el cambio de aceite) pero me lo ha vuelto a hacer he mirado la viscosidad y es básicamente agua...
El coche no consume agua... No tira humo raro ni hace cosas raras... no hay mayonesa en el vaso ni en el tapón de aceite, yo tenía la teoría que era problema de segmentos y pasaba gasolina por los cilindros pero naaaah el mecánico de confianza me dice que es agua...
Asi que nada a cambiar aceite y ver lo que dura... Me imagino que es Junta de culata así que xof xof Mi gozo en un pozo.
Perdón por el ladrillo.. Un saludo
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Última edición por Kazansky el 02 Sep 2013, 19:06, editado 1 vez en total.
Pues vaya putada men.
Estos coches cuando ya cogen muchos años lo ideal sería cambiarle todas las juntas.
Otra cosa es lo que cuesta.. :sad:
Que tienes pensado hacer?
Saludos..
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