BRICO BOTON DE ARRANQUE - CONSEGUIDO!

[Dieguito992]

es la 2º pero yo creo que se puede hacer igual. y el que tenga problemas y quiera ayuda si vive x Madrid capital le podría ayudar saludos

[JoseMVV]

Claro que se puede hacer si lo e diseñado yo el de segunda gen jajaj

[ajm]

Chicos...!!! FALLO AL CANTO..!!

Despues de tener varios meses dicho botón, me he dado cuenta de que tiene un fallo. Es el siguiente:

HAY QUE PONERLE UN RELÉ Sí O Sí..! Debido a que yo no le puse rele me ha fallado el.motor de arranque, al.pasarle.demasiada electricidad imagino.

Asi que, al que lo haga que ponga un relé..!

[xerret]

¿Y dónde se pone ese relé? Y de que tipo es?

Hay que hacer el circuito de JoseMVV ? http://www.clubclio.com/viewtopic.php?f ... 5#p1176562

Voy a intentar conseguir un botón pulsador e intentar montarlo a ver que tal, muchas gracias ajm por el brico

[ajm]

Se pone.entre el.botor.y el cable.de.corriente o.entre el.botón y el.motor de arranqur, hay que.poner.un rele.normal.de.15 o 20 amperios..!

[JoseMVV]

Si lo pones como yo dije ya es cuando te luces lo mío es un sistema doble relé con el que consigues mas funciones y sobretodo mas seguridad.
ajm dice usar el relé como interruptor por un motivo que no termino de entender pero por algo lo dirá

[xerret]

He encontrado esto en otro foro



sería así el esquema según ajm, verdad?

[JoseMVV]

Yo sigo diciendo que con ese sistema como se te quede enganchado el botón el motor de arranque muere, si le das al botón por error también muere y como yo digo no.

[xerret]

ya, pero no acabo de entender el esquema que hiciste, me lo podrías explicar más detalladamente cuando puedas? gracias

Si me sale intentaré hacer un brico-tutorial de la "2a generación" para que todos lo veáis

[JoseMVV]

Es muy fácil, tienes que hacer en tu casa tranquilamente las conexiones con los dos relés y el pulsador, lo mas compacto posible y aislando bien los cables, del circuito tienen que salirte 5 cables ... 2 a donde vosotros conectáis el pulsador, otros dos al pulsador y el otro un positivo que solo aparezca cuando el motor arranca.
Es que no se en que tienes dudas, si podrías decir que es exactamente lo que no entiendes.

[xerret]

El primer óvalo de arriba es la masa, el segundo supongo que el contacto y el tercero el motor de arranque, no?

Los cables que salen de la batería de 12v serán los dos amarillos verdad?

Y el pulsador dónde está?, identifico el primer relé, el de la izquierda, pero no entiendo el de la derecha, que es el relé más el pulsador?

muchas gracias

[JoseMVV]

EL primer ovalo de arriba va a un punto del coche que solo haya POSITIVO cuando el motor esté girando, como por ejemplo el relé de la luneta térmica solo le llega corriente cuando el motor gira, pues lo cogemos de ahí, o del relé de la función "un toque" del elevalunas del conductor.
El positivo de la "batería" que e puesto en el esquema lo podemos coger de los mismo cables que llegan a la llave ahí hay un positivo directo de batería, pues de ahí lo cogemos; el negativo de cualquier punto que haya negativo siempre, como si lo sueldas a la chapa jejeje
A ver explico esto un poco el relé de la derecha funciona cuando pulsas el pulsador, al pulsarlo y accionarse el motor de arranque se acciona y a su vez, este mismo relé se retroalimenta para mantenerse pulsado hasta que el relé de la izquierda reciba corriente y CORTE la retroalimentación del relé de la derecha y con ello el motor de arranque.
Y de todas formas para mas seguridad por si falla todo esto, haría un interruptor que este algo escondido pero al que tengas acceso, por si falla algo y se queda pillado poder quitarlo. Este interruptor iría en la retroalimentación del relé de la derecha.
EDIT: no me había fijado en el esquema que habías puesto, donde pongo pulsador va al pulsador eso está claro, los otros dos del otro ovalo van al rojo y naranja, y el que pone truco como ya e dicho a un positivo que esté con el motor girando y que sea instantaneo.
El positivo de batería que puse, si puedes cogerlo del amarillo que tu dices pero el de vuelta, hay uno de ida y otro de vuelta tienes que coger polímetro y ver cual tiene corriente sol cuando está el contacto puesto y lo coges de ahí y negativo.. de cualquier sitio no hace falta que sea un negativo "gordo" solo alimenta a 2 relés es consumo despreciable.

[xerret]

Ya voy entendiendo, pero me falta una cosa del relé de la derecha: ¿Cómo es que tiene dos "interruptores"? Es un relé especial? O uno normal (de 4 patillas los tengo yo) que hay que conectar dos cables a la misma patilla (la 30 y 87)?

[JoseMVV]

Relé de doble circuito.

[xerret]

Ok gracias, encontré varios relés de otro coche (12v 30A), pero me faltará el del doble circuito. A ver si tengo tiempo y me pongo en ello.

gracias de nuevo