Instalacion Regulador/Limitador Velocidad sin preinstalacion

[Fallen]

sastamente, el C4 va a la ECU y el otro a masa o al fusible de 15A de la izquierda de la segunda fila no? (por lo veo dices que da igual a masa o al fusible, pero en el caso de llevarlo al fusible menudo jaleo de cables que salen de la caja de fusibles tío... como se haría?)

[crossmax]

De la caja de fusible solo he cogido un positivo, ya que como dices es un jaleo. La masa, como siempre es comun, la cojo de donde mejor me venga. Para el embrague lo cogí de la misma masa que puse en el interruptor de del REG/LIM. De la masa que da luz a ese botón o al botón de regulación de altura de luces.

[Fallen]

Y como sabias cual era el positivo? como lo cogiste empalmando en la mitad del cable? o como?

[crossmax]

Con el polímetro, pero es el cable de arriba del fusible. Lo separé como pude para soldarlo a mitad del cable

[Fallen]

Pufff, entonces quizas lo mejor sea esto:

Cortar el cable de arriba del fusible 15A (positivo, ya que se entiende que el de abajo es el negativo) y empalmarlo otra vez con la regleta y ya una vez tenemos la regleta podemos "añadir" los cables que queramos no?.

Por cierto, el fusible tiene dos patas , entiendo que son + y - , entonces según tu el de arriba es el + y el de abajo el - ...... se podría hacer lo mismo con una regleta para sacar masa de esa pata del fusible?

[RuloD]

El contactor de la luz de freno lo llevan todos si o si, pensar que es el que activa las luces traseras de freno.

Saludos!

[Fallen]

El contactor de la luz de freno lo llevan todos si o si, pensar que es el que activa las luces traseras de freno.

Saludos!

Pero si vas en autovia con el control de velocidad puesto y pisas freno..... se desactivará no?

[crossmax]

En mí coche desde luego que se desactiva, y supongo que ya que ponen el contactor para la luz de freno tiraran los cables a la ecu para que corte el reg/lim.

Sobre el fusible, puedes hacer lo que dices y sacar también el negativo. Lo que pasa es que quizas la pata negativa del fusible no tenga ningún cable, ya que al ser comun para todos quizas la propia masa no la saquen de ningún cable.
Con el negativo no te preocupes, cuando te pongas manos a la obra ya veras como localizas mil sitios donde ponerlo.
Y si, el positivo es la pata superior del fusible

[ajm]

Crossmax, fallen, me exais un cable con mí ECU? Mas arriba os dejé un enlace, creo que la mía es difrente o me equivoque de sitio!

[crossmax]

Crossmax, fallen, me exais un cable con mí ECU? Mas arriba os dejé un enlace, creo que la mía es difrente o me equivoque de sitio!

Lo que localizaste es la ECU, pero esta claro que es distinta. Tu Clio era un fase I tech road?
Habria que localizar si algunos de los pines que tienes libres en el conector corresponden con los 5 pines que necesitas, pero no sé donde puede estar eso. Yo buscaria el esquema por Google con la referencia de la centralita ...

[ajm]

Gracias crossmax!!

Por cierto, la referencia de la centralita donde esta?? Muchas gracias!!

[crossmax]

no lo sé tío, nunca tuve que buscarla

[ajm]

XDD jajaja buena respuesta xD

[Fallen]

ajm creo que he encontrado el manual de taller de tu Clio 2 fase 1 http://automecanico.com/auto2043/clio01.pdf he visto algo de los pines de la ECU y para que sirven cada uno. otro manual http://es.scribd.com/javier_alzamora_2/ ... L-FASE-I-3

crossmax, entonces todos los fusibles estarán unicamente con un cable cada uno y el negativo de todos será comun...mmm

[ajm]

Fallen, gracias!! Ahor solo falta encontrar la parte electrica y mirar x donde engancho cada cable!!jejeje un saludo!!