Personalmente la trasera y el lateral me gustan mucho pero la parte delantera no me termina de convencer,,,,a ver cuando lo veamos en vivo y en directo.
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El nuevo Clio, que ser? una realidad a finales de 2004 y empezar? a venderse en el segundo semestre de 2005, guarda en el frontal multitud de semejanzas con el M?gane, mientras que en la trasera recibe el también típico portón posterior de M?gane y Vel Satis, si bien es in?dita la posición de las luces posteriores, lo mismo que las ?pticas en relieve.
Ser? aproximadamente 13 centímetros mayor que el Clio actual y 2 centímetros mas ancho. Asimismo, también crece la distancia entre ejes, lo que determina una mejor habitabilidad.
Aunque toma como punto de partida la plataforma del Micra, ?sta se ha sometido a una profunda remodelación, sobre todo en los trenes de rodaje.
Se podr? elegir entre carrocer?as de 3 y 5 puertas para, mas adelante (seguramente a finales de 2005), presentar la versión monovolumen, para rivalizar con el Opel Meriva o el Fiat Idea, entre otros. En 2006 aparecer? la coup?-cabriolet, que tendr? que competir con el 206 CC (o 207) y los nuevos Opel Corsa Roadster y Nissan C+C. Además, para los para?ses de economía emergente habr? un cuatro puertas.
En gasolina, a los conocidos 1.2 16V de 75 CV, 1.4 16V de 98 CV y 1.6 16V de 110 CV se unir?n un 2.0 16V de 180 CV (estar? disponible en pocos meses en el Clio actual) y, posiblemente, un 1.0 de 50 ? 55 CV. A partir de 2006-2007 habr? nuevos propulsores de gasolina de inyección directa.
En diósel, además de optimizarse los motores 1.5 dCi de 65 y 80 CV se incorporar? una versión de 100 CV (antes de final de año en el Clio actual) y un 1.9 dCi de 140 CV.
Habr? una versión Sport que complementar? al M?gane RS"
FOTOS
Fuente: Forocoches
