xuso_vlc_extreme escribió:El Clio 4 rs no lleva frenos Brembo???
Si es asii....es un gran FAIL
Menos motor 1.6 y mismos cv,No lleva Brembo, 5 puertas....
De verdad alguien lo comprara???
Del chasis cup mejor ni pregunto ya no??
Sera diferente, no dara tantas sensaciones, no será están bonito, pero si será mas rápido, eso tenlo por seguro xD
AdrianG escribió:por llevar Brembo va a dejar de comprarlo la gente?? jajajajajjaa. no creo. de todas maneras no te creas que por llevar Brembo frena un coche mejor....
+1
Ademas, no creo que le haga falta unos Brembo, al final el tamaño de los frenos es mas que suficiente para el coche que es. xD
Lo de los Brembo aparte de ser mejores a la ora de frenar y se lo discuto a quien haga falta esteticamente hace muxisimo tu ves el coche parado o en marcha y le ves la pinza de 4 pistones roja y te qdas loco...
Y te digo mas curro en um taller e ido a pasar ITV a lo menos 50 coches y el único que a clavado la frenada a sido un Clio r27 ver como los dos relojitos de frenada marcaban lo mismo no me a pasado con ningún otro coche siempre suelen estar un poco descompensao..
Es como por ejemplo el León Cupra 1 llevaba pinzas Brembo y decias bua mira que guapo
Y el León Cupra de ahora una triste pinza roja como la que le e pintado yo a mí Clio tce o sino el Golf gti muy bonito y una pinza normal roja parece que se la haya pintado el tío para que haga mas bonito
Asi que para mí en ese aspecto an ido para atrás tanto en estética como seguro en rendimiento a la ora de frenar..y con lo de dejar la gente de comprarlo abra de todo para gustos colores pero en mí caso si tuvierabq cambiar de coche el Clio 4rs no seria el siguiente antes busco un r27 de segunda mano..
AdrianG escribió:por llevar Brembo va a dejar de comprarlo la gente?? jajajajajjaa. no creo. de todas maneras no te creas que por llevar Brembo frena un coche mejor....
xuso_vlc_extreme escribió:Lo de los Brembo aparte de ser mejores a la ora de frenar y se lo discuto a quien haga falta esteticamente hace muxisimo tu ves el coche parado o en marcha y le ves la pinza de 4 pistones roja y te qdas loco...
Y te digo mas curro en um taller e ido a pasar ITV a lo menos 50 coches y el único que a clavado la frenada a sido un Clio r27 ver como los dos relojitos de frenada marcaban lo mismo no me a pasado con ningún otro coche siempre suelen estar un poco descompensao..
Es como por ejemplo el León Cupra 1 llevaba pinzas Brembo y decias bua mira que guapo
Y el León Cupra de ahora una triste pinza roja como la que le e pintado yo a mí Clio tce o sino el Golf gti muy bonito y una pinza normal roja parece que se la haya pintado el tío para que haga mas bonito
Asi que para mí en ese aspecto an ido para atrás tanto en estética como seguro en rendimiento a la ora de frenar..y con lo de dejar la gente de comprarlo abra de todo para gustos colores pero en mí caso si tuvierabq cambiar de coche el Clio 4rs no seria el siguiente antes busco un r27 de segunda mano..
Si, esteticamente son muy chulos, frenan mejor? yo creo que la diferencia es mínima. Los Clio crs172-182 no llevan Brembo y frenan una burrada. Yo los frenos los veo sobrados, con unos buenos dicos y pastillas vas sobrado.
PD: yo me pillaria también antes un R27 que este nuevo, los recaro, la gordura, en fin, para mí un paso atrás este coche nuevo
http://www.km77.com/00/Renault/Clio/ren ... precio.asp http://www.motorpasion.com/Renault/rena ... -400-euros
Opciones para el Renault Clio RS 200 EDC
Las opciones disponibles en el mercado español para el Renault Clio Renault Sport 200 EDC son las siguientes:
Pintura Metalizada: 310 euros
Pintura Metalizada Especial: 393 euros
Sistema multimedia Media NAV (Downgrade del sistema multimedia, sin R-Link): -319 euros
Pack Confort (climatizador, elevalunas eléctricos traseros, retrovisores abatibles eléctricamente y reposacabezas central trasero): 279 euros
Pack Sport (RS Monitor 2.0, chasis Cup, llantas de aleación de 18 pulgadas Radical y pinzas de freno en color rojo): 678 euros
Pack Cup (Chasis Cup, llantas de 18 pulgadas Radical y pinzas de freno en color rojo): 518 euros
Renault desde 1991 R19 TSE fase I 1.4 Energy 80cv ;1991-2004.
Clio II 1.4 Energy 75cv ;1999-2006-, recuperado en 2013; 2021 fin motor ko. Clio III 1.6,110cv Comfort ; 2006-
Clio II Fase III 1.2 16v 75cv. 2006-desde 2017
video de youtube de autocar donde lo enfrentan al gt 86.
todos los comentarios de la prensa especializada hablan de cambio lento...pero en el video no lo parece tanto...quizas si con respecto a un dsg, pero no en terminos generales...todo esto hablando sin haberlo probado.
Por lo demás dicen que de chasis bien, de agarre excelente pero que es menos radical que los anteriores.
Edición Gordini...!! 230CV, chasis cup 15% mas rígido, suspensión mas firme y rebajada (10mm), cambio manual, aligerado 25kg, 250Km/h... 0-100 5.9s, asientos recaro, y línea de escape modificada... 38000€... este si está interesante
AdrianG escribió:un opc de un Corsa mejor chasis? mmm no se, yo dudaria....
Eso si del que hablan muy muy bien es del fiesta st nuevo, 180cv pero un bastidor muy afinado
En circuito y en línea recta el Clio es mas rápido que el st nuevo y el 208 gti , lo que si es cierto que en todas esas pruebas que he visto se hablan maravillas del st y consigue una mayor puntuacion que ambos en total y lo sorprendente es que comentan que el fiesta es mucho mas divertido que los otros dos.
Yo he leido en coche actual(grupo motorpress) y he visto la prueba en top gear(ya se que esto es poco insicativo) y en algún que otro blog también, y en todos llegan mas o menos a la misma conjetura. El st es muy muy equilibrado y divertido, andan los tres muy similar, el.PSA es mas para todos los días, el.Clio que ha perdido mucho con respecto al anterior Clio 182, y es muy buen bastidor pero para quemados.
Socio 878
