clio 1.5 dci 65cv

[virusport]

a ver si hago rl perfil de la nueva máquina que estoy encantado y también tengo que hacer la del 1,4 16v


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[JoseMVV]

mm me mola me mola!!

[virusport]

esta muy bien tiene algunas pegas pero es ya de km y saber de mecánico


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[cliomk2dci]

esta muy bien tiene algunas pegas pero es ya de km y saber de mecánico


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muy guapo el coche está impoluto

[virusport]

siii esta muy bien. tiene 185,000km le falta la limpieza de la egr,admisión ,turbo limpiar injectores vamos dejarlo finoo


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[JoseMVV]

La limpieza de inyectores hazla después de limpiar todo, y yo soy de los que dice que para una buena limpieza de inyectores nada como darle tralla, pero si eso no es lo tuyo échale algún aditivo de gasoil, pero mejor no lo lleves a un taller para hacer la limpieza estilo feuvert usan químicos muy fuertes que puede dañar algunas juntas y luego quien es el listo que demuestra que es culpa del aditivo.

[virusport]

jose yo tengo un passat 3c 2,0 140cv TDi y en enero le hice un limpiado de injectores en feuvert y no veas lo que salía por el escape y desde entonces esta como nuevo


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[JoseMVV]

No digo que no limpie si no que usa productos muy fuertes y un TDI no es un dCi
Y volvemos a lo mismo que el aditivo ayuda al motor a limpiar pero lo que realmente limpia son las presiones que se generan al subirlo de revoluciones, si esas presiones las generamos aún que sea una vez al mes no haría falta hacerle limpiezas de esas casi nunca y digo casi por ser diesel siempre acumulan porquería en algún lado.
EDIT: mí padre le hizo una de esas de feu vert cuando tuvo el problema ese del ralentí inestable... bueno no consiguió nada ninguna mejora, hasta que no sacamos colector y rascamos bien y KH7 por un tubo nada.

[cliomk2dci]

yo le eché el 3cv tratamiento inyectores diesel en 3/4 de depósito, hice tarragona-Madrid ese día dándole tralla alguna vez y va un pelín más fino pero vamos casi es más el efecto placebo, yo de hacerle una limpieza en condiciones lo llevaría a la rinol aunque te meten 80 euracos se de un compañero del trabajo que lo hizo en su laguna 1.9 dCi y está contento ahí cada uno que haga lo que quiera..
yo lo de la admisión al final se lo voy a llevar a un amiguete que tiene un taller para que me la desmonte y la limpie bien con gasolina que no veas lo negro que está eso... y lo último sería el catalizador en iresa te abren el tuyo y le meten el interior nuevo pero menos "consistente" lo que hace que repire mejor y pasa ITV ( son 200 euros), mí cuñao lo hizo en su Mégane 2.0 16v y no veas como va con 16 años que tiene el trasto!!

[JoseMVV]

yo le eché el 3cv tratamiento inyectores diesel en 3/4 de depósito, hice tarragona-Madrid ese día dándole tralla alguna vez y va un pelín más fino pero vamos casi es más el efecto placebo, yo de hacerle una limpieza en condiciones lo llevaría a la rinol aunque te meten 80 euracos se de un compañero del trabajo que lo hizo en su laguna 1.9 dCi y está contento ahí cada uno que haga lo que quiera..
yo lo de la admisión al final se lo voy a llevar a un amiguete que tiene un taller para que me la desmonte y la limpie bien con gasolina que no veas lo negro que está eso... y lo último sería el catalizador en iresa te abren el tuyo y le meten el interior nuevo pero menos "consistente" lo que hace que repire mejor y pasa ITV ( son 200 euros), mí cuñao lo hizo en su Mégane 2.0 16v y no veas como va con 16 años que tiene el trasto!!

En eso si que estoy de acuerdo en ponerle un catalizador menos restrictivo pero nunca quitarlo! muy bien hecho!
Dentro de la marca 3CV hay variantes mí padre los a probado todos y el que mas notó fue el de limpieza de inyectores y el de limpieza catalizador, el de tratamiento motor apenas le mejoró algo.
Eso si con el de limpieza inyectores estuvo como 1 mes gastando solo 4 litros a los 100 (hablamos de un 1.9DCI 130cv en un mégane gran tour)

[virusport]

te fue bien el limpiador de injectores
jose mvv pues me voy a plantear en desarmarlo toda la admisión y esta mañana a 4000 rpm en 4 pero sigue con el tironcillo ese ahora de vez en cuando parece que tiene menos pero keva sigue igual,también e notado como si tuviera algún tubo ddel turbo rajado porque se escucha soplar cuando va a revoluciones altas

[JoseMVV]

Que se oiga soplar es normal pero no mucho no sé si no lo oigo eso si, si estas acostumbrado al gasolina cualquier ruido te parecerá mucho, si subieras un vídeo podría decirte mas.
Cuanto tiempo lo tuviste a 4000?
yo mas bien lo tendría a 3500 pero mas tiempo

[cliomk2dci]

te fue bien el limpiador de injectores
jose mvv pues me voy a plantear en desarmarlo toda la admisión y esta mañana a 4000 rpm en 4 pero sigue con el tironcillo ese ahora de vez en cuando parece que tiene menos pero keva sigue igual,también e notado como si tuviera algún tubo ddel turbo rajado porque se escucha soplar cuando va a revoluciones altas

mirale el tubo que va debajo de la caja del filtro, es el que se encuentra al lado de la egr tiene forma curva y el sensor del turbo va unido a él, puede que esté suelto o tenga fuga, mí mujer tiene un dCi de 65 y justamente hace cosa de un mes le paso lo mismo cuando pisabas a tope o casi a tope empezaba a soplar y no tenía la fuerza que debería, era una pequeña raja en el susodicho tubo. es muy fácil de comprobar pasa la mano por la egr y alrededores y si notas soplido ya sabes lo que es, también puedes acercar el morro y si te pican los ojos lo mismo ( yo lo hice xD ) precio en rinol 93 + iva precio en desguace desmontandolo yo 10 euros

[virusport]

bueno pues después de echarle un limpia de admisión va mucho mejor pero la voy a desalmar mejor y la limpiarla con desengrasante y la después le echare un limpiador de injectores a ver si va mejor
lo voy a dejar nuevo o por lo menos lo voy a intentar
cliomk2dci aparte de ese tubo ay otro poe que no consiguo ver ninguno mas,una pregunta como va de fuerza los dCi 65cv
es que es el 1 que cojo y no se si la fuerza que tiene el mío es normal o no

[JoseMVV]

Cual le echaste? marca y modelo que le hago una limpieza al de mí padre