ClioClub España by YoYo

para montar la transmisión del lado del conductor y su trapecio es exactamente igual pero hay que empezar sacando el aceite de la caja de cambios.

Para montar la barra estabilizadora hace falta una herramienta especial que no tenía y que no iba a comprar sólo para cambiar esto. Lo que hice fue cambiar el tornillo que trae que es muy cortito y no se puede atornillar la tuerca con la mano. Ademas la cabeza del tornillo es una torx y eso para mí es un rollo de tornillo. Así que compre dos tornillos del mismo diámetro, con cabeza hexagonal pero un poco mas largos, y al montarlos cortar el trozo de tornillo que sobresale.

Esta es la transmisión del lado del conductor vieja

Y esta es la nueva

Y esto todo lo que le saqué

Menudo curro tío enhorabuena!

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Gracias tío, menos mal que mí vecino me dejo su garaje porque empecé a hacerlo en la calle... lo de las transmisiones se cambian como el video que te pase, la única diferencia es que la del lado del pasajero no tiene ese pasador que se ve en el lado caja, es solo meterla y listo. Y la arandela esa que muestro en la foto ponerla en la transmisión nueva porque no la trae. Saludos.

Fallen escribió:Menudo curro tío enhorabuena!

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llargo escribió:Gracias tío, menos mal que mí vecino me dejo su garaje porque empecé a hacerlo en la calle... lo de las transmisiones se cambian como el video que te pase, la única diferencia es que la del lado del pasajero no tiene ese pasador que se ve en el lado caja, es solo meterla y listo. Y la arandela esa que muestro en la foto ponerla en la transmisión nueva porque no la trae. Saludos.

Fallen escribió:Menudo curro tío enhorabuena!

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Se te estará quedando de lujo tío

Enviado desde mí S3 con tapatalk C:

Menudo trabajo tío! Enhorabuena por ello. Saludos