Buenas, pues sigo adecentando el cacharrillo y bueno como nunca a ido fino el relentí y últimamente ya se esta iendo de madre... y después de cambiar bujías filtro de aire, mirar tubos por si hay algo rajado y a falta de cambiar el filtro de gasolina, quería limpiar la válvula de relentí .... para meter en materia el motor es un 1.2 Energy E7f Monopunto
Mi problema es que no se ande esta la válvula para darle una palizilla
Hoy he aprovechado y he limpiado la junta para ver si tuviera alguna raja por donde se colara el aire pero parece que todo esta correcto..
si no me equivoco y no te lio porque yo lo que hice fue cambiar todo el carburador porque me cargue el sensor de presión de combustible que esta arriba, es la pieza justo del conectaro marron donde esta el tornillo del acelerador según se mira de frente a la izquierda
mirando el motor de frente justo al lado de la última bujia hacia el lado de la bateria, ahí esta el termostato.
Esta foto te servira de ayuda, espero..
En la vida todo es relativo, mantén la cordura, no faltes el respeto y ayuda a quien lo necesita!! Manuales de Clio 1 y Clio 2Aquí:http://depositfiles.com/folders/OKEUK1H6V
joer verdad que si.. Jajajaja te meti la válvula de ralentí en el termostato jajaja..
Lo siento, esto de entrar desde el móvil y abrir varias ventanas al mismo tiempo es lo que tiene..
Saludos..
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Tranquí ya te digo que no hay mal que por bien no venga jajaj, a ver si alguien me puede dar alguna pista del paradero de la valvulita dichosa, que por todo lo que leo ha traido de cabeza a muchos usuarios, con diferentes motorizaciones.
Aunque empiezoa pensar que mí monopunto no lleva dicha pieza.
Porque.... como siempre se ha dicho que la Inyeccion monopunto es como la carburación no será que lleva algo parecido a un chicle y estoy buscando una válvula inexistente...
no estoy del todo seguro pero yo estuve trasteando el otro día y creo que es eso, en tu segunda foto que se ve bien el acelerador , si te fijas donde apolla en reposo el acelerador ay como un sensor, yo toque la tension del el cable del acelerador y vi que el ralentí bajaba y ese "apollo" que te digo se movia y revolucionaba un poquito el motor , creo que es eso, pero nos soy un entendido ni mucho menos, espero poder ayudarte en algo
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Estos días lloviendo no están siendo muy propicios para la limpieza pero en cuanto lo haga paso parte
.... Aunque me van a llegar unas piezas para hacer el reestyling al Cliete que creo que se van a colar/anticipar a la faena con la válvula
Pero bueno tengo ganas de arreglar el asunto porque el coche con el depósito lleno y llevándolo muy muy tranquilito me hace unos 425km aprox. y si no me equivoco el coche tiene 43L. de depósito así que me hace mas de 10L a los 100Km!! ...
Sip,pero solamente el usuario que la colgó lo puede hacer. Tendría que volver a subirla. Puedes ponerte en contacto con él a través del foro a ver si te contesta y te la pasa.
Un saludo.
Con el Renault 5 Maxiturbo se te ponían de corbata, así textualmente. Carlos Sainz.
"Los hombres buenos se suicidan, los valientes se casan y mueren lentamente"
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