Pues nada, comentar que es un Clio Rn 1.9d, del 97, con 179 mil km, en muy buen estado aparente.
El coche es meramente para andar a diario, ir al trabajo, hacer recados, llevar a la parienta al trabajo, etc, ya que los BMWÁs, para diario, beben mucha gasofa!
Procede de un único dueño, el cual solo lo utilizaba para ir al trabajo y hacer recados (tiene un Porsche Boxter S y un Golf R32 MkV para disfrute)
Tiene C/C con mando, D/A y E/E.
No ha tenido golpes que afectasen a la estructura ni chasis.
Tiene la correa de distribución recién cambiada, aceite, filtro de aceite, de aire y de combustible también recién cambiados.
Lo cogí el martes por la noche, estaba bastante sucio, ya que estaba en la calle, en una zona por donde pasan los camiones de obras del ave (ya esta lavado, aspirado y limpio)
Se le notan algunos rascazos intencionados en el portón trasero y aleta derecha trasera (trataré de cambiar el portón ya que también tiene un pequeño bollo)
Tiene roto el mecanismo del espejo retorvisor izquierdo, por lo que queda un poco separado de la base (estoy estudiando la manera de solucionarlo sin cambiarlo, pero sin hacer chapuzas)
Tiene puenteado la manguiteria de la calefacción, ya que el radiador esta picado (ya tengo el radiador en el maletero para sustituir)
Viene sin alfombrillas (ya las tengo pedidas)
No tenía radio, aunque si instalación (ya instalé una Sony X-Plod Mp3 que tenía por casa de reserva)
Ya sustituí el volante original por uno invertido de 3 radios (ahora toca homologarlo), junto con alguna pegata de Cilindros en V.com (hay que hacer propaganda de la casa) y una de Monster en la luna trasera (identificacion personal, jejeje)
Asi llego a casa...
Radio y volante instalados:
Llantas de 19 16v Ph2 instaladas, con Neumaticos Conti Sport Contact 2 en 195/45-15 y alguna pegata tanto de mí foro, como de Monster Energy, que siempre se las pego a todos:
Esto es todo lo que esta hecho hasta día de hoy.
En principio, intentaremos subsanar los problemas que tiene lo antes posible, que viene siendo:
Reparar el retrovisor del lado conductor o substituirlo en caso de que no hubiera reparación posible.
Substituir el radiador de la calefacción.
Substituir el portón trasero
Disimular o subsanar el rayazo de la aletra trasera lado acompañante.
Las modificaciones según este mismo orden serán:
Reducir la altura con muelles cortos, unos 2.5 o 3cm
Defensas del 16v
Capot del 16v (creo que para ello, necesitare substituir los faros por los Ph1 o Ph2, no?)
Aletas delanteras del 16v
Asientos del 16v
Frenos perforados (cuando los necesite cambiar)
Y creo que en principio, eso será todo.
Si tenéis alguna opinión o consejo para mejorarlo, estoy abierto a escucharos.
Un saludo y muchas gracias.
