buenas compañeros! el otro día levante el coche con el gato para saber como iban a ir los tiros antes de hacerle los discos y pastillas delanteras para que no faltase nada, y encontré como debajo de la caja de cambios que había una pieza mojada en aceite como que perdía algo y no se que pieza es y ni lo que pierde así que hice foto y los publico aquí para los mas enterados de nuestros Clio! estoy estudiando mecánica pero aún no han llegado mis conocimientos en ese tema!
eso es el selector del cambio (lo que le dice a la caja de cambios que marcha estás metiendo, por así decirlo), posiblemente esté mal el retén (esa goma negra) y te pierda valvulina.. en el mío le pasa igual pero no tanta cantidad, para repararlo parece ser que hay que desmontar y abrir la caja de cambios.
Gotea un poco de valvulina. Normal en el 99,9% de los Clio. No te preocupes. En teoría el fuelle negro era un guardapolvos lleno de grasa, pero tampoco es "vital".
Un saludo.
La vida es lo que pasa mientras Windows instala actualizaciones...
Buenas yo también estudio mecánica pero si e llegado ahí el retén ese es una basura y pierde en todos los Clios mas o menos lo que tienes que hacer es mirar el nivel de aceite de la caja de cambios de vez en cuando ( cada 2 o 3 meses ), el lunes haré un brico de como se cambia por si quieres tomar nota de como se comprueba el nivel.
saludos!
victorclio1 escribió:JoseMVV, miraré tu brico y lo comprovare haber que tal.
sobre el goteo de valvulina creo que si no fastidia nada hay se quedará hasta los restos, porque el merdé que tiene reparar eso tiene faena la cosa...
Gracias!!
Mira este no es mí brico pero es lo mismo para el tuyo http://www.clubclio.com/viewtopic.php?f=14&t=43335 al final de este comento que la acabo de cambiar y donde la e conseguido por si quieres saberlo!
Si el goteo lo controlas reponiendo nivel cada cierto tiempo sin problemas pero no juegues con el nivel de la caja que peta...
Saludos!
debajo de esa goma (guardapolvos) hay un reten y te esta perdiendo algo de valvulina por ahí, para pasar la ITV justo antes de entrar le pasas un trapo y no tendrás problemas. no es algo por lo que debas preocuparte, simplemente vigila el nivel de la valvulina.
en la caja de cambios por un lado (hacia el radiador) hay un tapón de plástico, por ahí se llena de valvulina y se mira el nivel. hay que llenar con valvulina hasta que se salga para fuera por el agujero de llenado, luego se espera un poco para que salga el sobrante y cuando dejé de gotear se vuelve a poner el tapón y ese es el nivel correcto.
si quieres saber si tienes la caja baja de valvulina abre el tapón y mete una brida de plástico hacia abajo usandola como si fuera la varilla del aceite, así veras si la brida se moja hasta la altura del agujero de llenado o falta valvulina.
slazer escribió:debajo de esa goma (guardapolvos) hay un reten y te esta perdiendo algo de valvulina por ahí, para pasar la ITV justo antes de entrar le pasas un trapo y no tendrás problemas. no es algo por lo que debas preocuparte, simplemente vigila el nivel de la valvulina.
en la caja de cambios por un lado (hacia el radiador) hay un tapón de plástico, por ahí se llena de valvulina y se mira el nivel. hay que llenar con valvulina hasta que se salga para fuera por el agujero de llenado, luego se espera un poco para que salga el sobrante y cuando dejé de gotear se vuelve a poner el tapón y ese es el nivel correcto.
si quieres saber si tienes la caja baja de valvulina abre el tapón y mete una brida de plástico hacia abajo usandola como si fuera la varilla del aceite, así veras si la brida se moja hasta la altura del agujero de llenado o falta valvulina. [/b]
Metiendo el dedo lo hice yo y si no llegas a tocarla con el meñique tienes un problema serio xD
Según el manual de la caja de cambios es de por vida eso si, pone claramente que cada 10.000 km hay que mirar su nivel y rellenar si ha bajado y su capacidad es de 3,5 litros aproximadamente. Cambiarlo es fácil siempre y cuando se tengan los utensilios necesarios.
Feliz año a todos. Yo tuve ese problema, perdía bastante y lo solucioné encargando el kit para arreglar el problema sin abrir la caja de cambios. Me mereció sin duda la pena; ya no estoy pendiente de lo que pierdo o de como estoy dejando la calle. El proveedor es TND-France. Es una chorrada, sencilla pero efectiva.
Lawson escribió:Feliz año a todos. Yo tuve ese problema, perdía bastante y lo solucioné encargando el kit para arreglar el problema sin abrir la caja de cambios. Me mereció sin duda la pena; ya no estoy pendiente de lo que pierdo o de como estoy dejando la calle. El proveedor es TND-France. Es una chorrada, sencilla pero efectiva.
el otro día levante el coche con el gato para saber como iban a ir los tiros antes de hacerle los discos y pastillas delanteras para que no faltase nada, y encontré como debajo de la caja de cambios que había una pieza mojada en aceite como que perdía algo y no se que pieza es y ni lo que pierde así que hice foto y los publico aquí para los mas enterados de nuestros Clio! estoy estudiando mecánica pero aún no han llegado mis conocimientos en ese tema! 
