ClioClub España by YoYo

buenas noches, he estado mirando por el foro el problema que me sucede desde hace unas semanas y no he visto ninguna solución para el mismo, por eso paso a comentaros en problema que estoy teniendo, es un Clio III 1.2 TCE Fase I, hace un tiempo le puse un reloj de presión de turbo, como relate aquí en el foro también, la presión mantenida que me marcaba era de 0.6, 0.7 con picos de 0.8 pero últimamente esa presión mantenida ha bajado a 0.3, 0.4 con la evidente falta de potencia en el coche, le he puesto el tubo original nuevamente quitando la instalación del reloj y el coche continua sin fuerza y otro dato mas, últimamente me esta consumiendo mas aceite de lo normal, medio litro en los últimos 3000 km para ser mas exactos. Di alguien sabe cual puede ser el motivo de esa falta de presión en el turbo y si esta relacionado con el consumo de aceite.
muchas gracias de antemano.

mad445 escribió:buenas noches, he estado mirando por el foro el problema que me sucede desde hace unas semanas y no he visto ninguna solución para el mismo, por eso paso a comentaros en problema que estoy teniendo, es un Clio III 1.2 TCE Fase I, hace un tiempo le puse un reloj de presión de turbo, como relate aquí en el foro también, la presión mantenida que me marcaba era de 0.6, 0.7 con picos de 0.8 pero últimamente esa presión mantenida ha bajado a 0.3, 0.4 con la evidente falta de potencia en el coche, le he puesto el tubo original nuevamente quitando la instalación del reloj y el coche continua sin fuerza y otro dato mas, últimamente me esta consumiendo mas aceite de lo normal, medio litro en los últimos 3000 km para ser mas exactos. Di alguien sabe cual puede ser el motivo de esa falta de presión en el turbo y si esta relacionado con el consumo de aceite.
muchas gracias de antemano.

Hola Mad445. Has revisado las toberas del turbo a ver si alguna está rajada o perforada?

Un saludo.

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si he revisado todos los tubos y parece estar todo bien, lo único que si he notado que cuando aún el coche esta frio si sube algo mas la presión pero desde que alcanza la temperatura de funcionamiento se queda constante en 0.4... la verdad que no se...

hay tubos de vacio que podrían haberse rajado. has mirado estos? si puede estar relacionado el gasto de aceite y que el turbo no sople, y es serio. esta en garantía aún?

si, de hecho los he cambiado para asegurarme de que estuvieran todos bien y sige igual... ya ese es mí temor, yo preguntaba por si a alguien le había pasado algo similar para saber a lo que me podría enfrentar... no el coche ya va para 5 años

podrias aunque es muy bestia, mirar las tuberias de entrada al turbo o en el colector si hay mucho resto de aceite, por ir descartando cosas... y ya de paso, comprobar si tiene las turbinas del turbo mucho juego o nada.

creo que he dado con el problema... estaba dándole vueltas al tema del aceite y me he acercado a un taller a cambiar el aceite y filtro... y cual es la sorpresa... que en el anterior taller que había ido me habian puesto un filtro de aceite de un diesel y el chico que me lo cambio me dijo que claro necesitaba mas presión para circular el aceite y ese podría ser el problema... se lo cambie y cuando salgo volvia a estar perfecto el coche... ahora me estare unos días mirando a ver si sigue todo perfecto... un jodido filtro... hay que ver... bueno muchas gracias por las respuestas, seguiremos aprendiendo

joer pues vaya error del otro taller,te a debido de volver loco

gente tengo de nuevo una pregunta????? y es que me ha empezado a fallar otra vez el cliito, no se que le pasa pero vuelve a quedarse como a medio recorrido del pedal del acelerador, como si no aceleraras del todo y cuando llega una subida pues claro el coche le cuesta subir y mas si vas cargado, lo he llevado a la casa y me han dicho que el coche esta perfecto que no saben lo que le pasa, todos los valores le dan bien así que nuevamente preocupado y sin saber que diantres le pasa al coche. si algún alma caritativa conoce algo o puede darme una pista de por donde ir se lo agradeceria, muchas gracias.

potenciometro del acelerador....por decirte algo que ha fallado en muchas unidades de Clio 2....
de turbo sigue soplando bien?

buenas tardes el potenciometro del acelerador me aseguran en la casa que esta bien, además si estuviera mal se debería encender la luz de falla del cuadro, el turbo también esta bien, ya que cuando le apetece acelera bien, y además siempre que le pones el control de velocidad acelera bien

me estas dando la razón con el potenciometro si cuando le pones el control de crucero va bien....

Si, yo también supuse eso, lo lleve a la casa para confirmarlo y me dijeron que no, que el potenciomentro estaba bien y que no sabian lo que le pasaba, porque además el coche acelera bien cuando a él le apetece y cuando no, pues no camina ni para atrás...

que me decís de que cada vez que cambio algo... llamese la T de conexión del reloj limpie los conectores de los sensores cambie la válvula de descarga o le haga algo al coche... este va bien durante un momento y luego vuelve a ir mal... a mí me tiene extresado yaaaaa no se que mas puedo hacer o comprobar... si alguno se le ocurre algooo ya hago lo que seaaa por que esto mejore

Siento decirte esto, pero me da que el turbo tiene holgura y que no comprime como debería, de ahí que no tenga presión y de que consuma aceite. Comprueba que las tuberias que van/vienen al/del turbo no tengan restos de aceite.
Yo tengo un problema similar, no me consume aceite pero si que me da algún tirón de vez en cuando, como si el turbo empezara a fallar (a parte de algún silvido no comun).

Que te revisen el turbo o bien, vete a un desguace y compra otro... porque tanto el tuyo como el mío no creo que aguanten mucho (yo llevo 126000km)

Un saludo