ClioClub España by YoYo

Pues eso he estado leyendo un poco y por ahí dicen que hay que cambiar los cables de las bujías. Mi duda es que mí coche tiene 170.000km y hará un mes le cambie las bujías pero el tema es que no se si cambiar los cables... se ven secos y el que va de la bobina al distribuidor suele estar medio suelto.

PD ayer solte las bujías y estaban negro mate... puse unas beru ultra x platin especificas para mí motor

los cables cuando se estropean se quedan agrietados y al tocarlos pegan calambrazos.

Si tuvieras que cambiarlos, lo sabrías! tirones, dificultad de arrancar, perdidas de potencia aleatorias, que se cale cuando le de la gana... si no tienes nada de eso no seas maniático! jaja

JoseMVV escribió:Si tuvieras que cambiarlos, lo sabrías! tirones, dificultad de arrancar, perdidas de potencia aleatorias, que se cale cuando le de la gana... si no tienes nada de eso no seas maniático! jaja

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Yo cambiaría cables al mismo tiempo que las Bujías, además de la tapa del distribuidor. No es una gran inversión ( sobre 50 € todo ) y te aseguras de que todo el sistema de encendido funciona perfecto.

Vaya reflote!!

La culpa es del p...to nuevo jaja. Acabo de recibir precisamente ahora los cables de bujia NGK 7368, por si a alguien le viene bien saber la referencia. Mañana al turrón.

A mí en frío me cuesta arrancar unos segundos y hasta que se calienta el motor a la primera raya del medidor de temperatura siempre tengo que mantenerlo revolucionado para que no se apague con el starter. ¿Puede que una limpieza o cambio de bujías y cableado me ayude o ya es cosa del coche? es inyección.

Para empezar yo comprobaría bujías, tapa de distribuidor y cables de encendido. Pero puede que tengas obstruido el sistema de arranque en frío y necesites hacer una limpieza del sistema de inyección. Prueba, para empezar, con esto https://www.amazon.es/gp/aw/d/B01BVUFAC ... 3IKT&psc=1
Los más expertos te podrán indicar si se puede comprobar lo que se denomina, si no me equivoco, motor paso a paso.