Presentación

[pepeferretero]

¡Que maravilla carlanca! Me alegro de que todo te saliese bien.

[Bronco]

Una pregunta. Entiendo que usas portamatrículas de los que son un marco que se cierra por presión sobre la matrícula y así no hay que agujerearla, verdad?

Estoy pensando en hacer eso en mí portón, pero los remaches actuales se caerán dentro y tendré un bonito sonajero. Alguna experiencia al respecto?

Danke! Viel Glück in Deutschland!

Sí, uso un porta matrículas. Como experiencia te diré que funciona muy bien, cumple su función. La verdad es que yo no le he dado mucha importancia. Aquí el Alemania todos los coches lo llevan así.

Saludos!

Gracias! Sí, lo sé. Entiendo pues que no lo has montado a posteriori sino que ya venía el coche con él. Mucho mejor.

A mí es un tipo de portamatrículas que me gusta mucho. En Suiza era (y es si no me equivoco) están habitual como en Alemania, puesto que como sabrás, la matrícula va asociada a la persona y no al coche como aquí.

Ánimo con el Twingo! Que casi lo tienes listo!

[pepeferretero]

...... Ánimo con el Twingo! Que casi lo tienes listo!

Es un Laguna lo que está reparando.

[Bronco]

...... Ánimo con el Twingo! Que casi lo tienes listo!

Es un Laguna lo que está reparando.

Efectivamente. Lapsus linguae (más bien "digitorum"). Pensaba en el otro mientras escribía la despedida.

Ves? Me equivoco (y mucho) y no pasa nada por reconocerlo Sin acritud.

[juanc]

Carlanca, ahora que lo tienes montado, caliéntalo bien, y ya sabes, a estrujarle unos minutos por encima de las 3000, verás que cuando eso alcanza temperatura, empieza a humear que flipas.....
o eso, o echar el aditivo mágico Xenum que lo limpia todo!!

[carlanca007]

¡Que maravilla carlanca! Me alegro de que todo te saliese bien.

Gracias Pepe , la verdad es que ha salido bien, solo me queda saber por que me salta la luz en el tablero al poco rato, pero en general estoy muy contento.

Una pregunta. Entiendo que usas portamatrículas de los que son un marco que se cierra por presión sobre la matrícula y así no hay que agujerearla, verdad?

Estoy pensando en hacer eso en mí portón, pero los remaches actuales se caerán dentro y tendré un bonito sonajero. Alguna experiencia al respecto?

Danke! Viel Glück in Deutschland!

Sí, uso un porta matrículas. Como experiencia te diré que funciona muy bien, cumple su función. La verdad es que yo no le he dado mucha importancia. Aquí el Alemania todos los coches lo llevan así.

Saludos!

Gracias! Sí, lo sé. Entiendo pues que no lo has montado a posteriori sino que ya venía el coche con él. Mucho mejor.

A mí es un tipo de portamatrículas que me gusta mucho. En Suiza era (y es si no me equivoco) están habitual como en Alemania, puesto que como sabrás, la matrícula va asociada a la persona y no al coche como aquí.

Ánimo con el Twingo! Que casi lo tienes listo!

Gracias Bronco Estoy deseando meterle mano al twingo, el laguna esta casi en el punto ( como mí mujer, que esta embarazada... jaja! )

Y oye, una cosa, por mí no te despidas hombre, quedate con nosotros. Aquí hay muy buen rollo en general, al menos eso es lo que conozco aquí, que me apunte por capricho, no por necesidad, y es una de las mejores cosas que he hecho.

Venga, quedate! no te hagas de rogar....

Carlanca, ahora que lo tienes montado, caliéntalo bien, y ya sabes, a estrujarle unos minutos por encima de las 3000, verás que cuando eso alcanza temperatura, empieza a humear que flipas.....
o eso, o echar el aditivo mágico Xenum que lo limpia todo!!

Pues tienes razón, aún no le he dado candela al coche. Cuando lo arranqué hice lo que me pedía la garantía del turbo (dejarlo a ralentí 40 minutos), pero cuando lo fuí a mover para provarlo... se me fué la potencia y se me encenció en el tablero la dichosa luz de fallo de inyección....

Otra cosa más, váis a pensar que soy un ceporrón, pero es que se me olvidó conectar una manguerita de esas que van a un sensor, detrás del cilindro ese negro con tubitos...


Hoy al desmontar la EGR y el caudalímetro me he dado cuenta La EGR está limpia, y el caudalímetro también, aunque pueden estar jodidos perfectamente. Lo sé.

Ahora estoy atascado en eso, supongo que pediré una EGR y un caudalímetro nuevos... También he oído que puede ser un inyector o varios. En el youtube hay varios metodos de como comprobarlo. No sé me ocurre nada más, si a vosotros se os ocurre algo decidmelo, que yo no paso de ahí.

Unas birras virtuales para todos! jeje...

[Bronco]

Gracias @carlanca Prometo que lo pensaré.

Por cierto, enhorabuena!! Si no es el primero, me da que además de entretenerte cambiando piezas te vas a entretener cambiando más de 3000 pañales de aquí a unos años.

Saludos!

[carlanca007]

Jaja! sí, será el primero, primera en realidad jeje

[juanc]

Carlanca, largale ya un líquido limpiador, así descartas la inyección! y de paso, limpias escape....

[pepeferretero]

Jaja! sí, será el primero, primera en realidad jeje

Felicidades!!
Yo tengo niña también, y aún siendo mala como el demonio (compre una tele nueva y al tercer día la dejó como un mapa con un punzón), cuando me mira con esos ojitos de gato de shrek me es imposible castigarla jajajaja.

[Bronco]

Visto el panorama veo que tuve suerte. El mío "sólo" dibujó en la pantalla con pinturas de cera.... Dos horas de limpieza después se pudo utilizar.

[juanc]

madre mía, entonces tengo un santo en casa....

[carlanca007]

Jaja! sí, será el primero, primera en realidad jeje

Felicidades!!
Yo tengo niña también, y aún siendo mala como el demonio (compre una tele nueva y al tercer día la dejó como un mapa con un punzón), cuando me mira con esos ojitos de gato de shrek me es imposible castigarla jajajaja.

Jajaja! que guapa. Te entiendo, y claro así es difícil poner fín a las dotes artisticas de la pequeña, jeje...

[carlanca007]

Traigo buenas noticias

He estado probando el coche, creo que de momento la cosa está resuelta. Os explico.

Resulta que como hoy es fiesta, estaba en casa descansando y me he dicho: Voy a ver que pasa....
Pues en estas que todo normal, es decir, como siempre. Se enciende el coche, nada de fallos en el tablero.... Lo saco a pasear.... Y en una estas que llego a una rotonda y reduzco se ahoga un poco, le intento dar gas, y me sale otra vez la jodía luz del tablero. En estás que me pregunto a mí mismo, si fuese el caudalímetro quizás no pudiese pasar de 3000 rpm, y en algunos momentos si que ha pasado de ahí.

En esto que recuerdo el comentario de juanc y del limpiador para descartar. Pues cojo, me espero un rato en apagar el coche (por si acaso...) y lo vuelvo a encender.

Resulta que en la gasolinera no tenían ningún limpia inyectores, pero acordanedome de su comentario le he puesto diesel del premium en su defecto, y me he propuesto "limpiar" en lo posible los inyectores, zurrandole de lo lindo,
Pues bien, he buscado la humareda pero no salía ( he pensado que quizás el catalizador estuviese embozado ), lo que ha pasado a continuación ha sido maravilloso. Se me ha metido en la cabeza lo de no bajarlo de las 3000 rpm, sim miedo, que el aceite es de lo mejor y el turbo es nuevo coño

La idea a sido todo el rato esa, no bajarlo de las 3000 rpm y acelerar lento poco a poco para que no se ahogue, no sea que me salte la luz dichosa...

Y nada más! Eso ha sido todo, hasta el punto de irme a la autopista con confianza, y con la idea en la cabeza de que si me saltava ota vez la luz en el tablero haría lo mismo una y otra vez.... Hasta que las carbonillas o mierdecillas se desprendan si es que las hay pero no ha hecho falta, desde entonces entre apretones para hacer soplar el turbo, relajarlo y dejarlo que baje lento.... y volver a darle chicha, sin miedos ostia, llegando a las 4000 rpm e incluso pasandolas a veces.

El resultado no podía ser mejor, el coche va ahora fino fino filipino. De todas maneras buscaré un limpiardor y me lo llevo mañana otra vez al autopista.

Puntualizo un par de cosas por si le sirvieran a otro forero:

1- He calentado el coche poco a poco hasta llegar a la temperatura de trabajo, también dejarlo a ralentí un par de minutos antes de apagarlo.
2- Hecharle dieselon del bueno, en falta de aditivos. Aún así le seguiré poniendo el diesel bueno siempre que pueda.
3- El turbo, intercooler, filtros de aire y aceite son nuevos, también el aceite es un 100% sintético de confianza recomendado en el foro. Electrovalvula del turbo y sensor de presión también son nuevos, las juntas son todas nuevas por supuesto.

Y de momento nada más, realmente me falta probar el coche más tiempo, y no sé si me vovlerá a salir el fallo.
La EGR y el caudalímetro se tendrán que esperar, de momento todo rula muy bien

Si hay algo nuevo ya os informaré, ahora me bajo a poner el código de la radio, que con tantos días parado la batería estaba fatal...

Gracias a todos

[juanc]

ves como esas cosas se arreglan con caña? jejeje

me alegro